手動擋換擋有頓挫感怎么回事 手動擋換擋老是有頓挫感怎么解決

如何解決換擋頓挫感解決換擋頓挫感的方法主要有兩種：離合器抬至半離合時暫停一會兒(這是一種被動吸收速差的方法)；抬起離合器的同時稍微按住油門，適當(dāng)加些油(這是主動減小速差)。

想要兩者配合好，需要有意識的去關(guān)注，去實(shí)踐。相信可以解決換擋頓挫的問題。

無頓挫降檔的技巧要適時，間隔不要太長；離合器提升稍慢；當(dāng)你增加擋位的時候，關(guān)上油門，當(dāng)你減少擋位的時候，你不會感覺到明顯的挫敗感。你需要多練習(xí)，熟悉每個檔位和速度的關(guān)系，操作起來就不會有挫敗感。

從5檔降檔到4檔：減速到60以下降檔。將離合器踩到底，換到4檔，松開離合器。

從4檔換到3檔：將離合器踩到底，掛3檔，松開離合器。

從三檔降檔到二檔：將離合器踩到底，掛二檔，松開離合器。

換擋(擋位匹配)基本原則擋位速度與擋位相適應(yīng)：從最低擋位速度到最高擋位速度，是該擋位的適應(yīng)范圍，盡量避免長時間使用最低或最高擋位速度。

換擋(升擋和降擋):原則上只要達(dá)到擋位速度范圍就可以換擋，選擇擋位要考慮速度、動力和經(jīng)濟(jì)性。

拖滯：在最低車速以下，一般稱為拖滯，會使車輛無力，來回移動，嚴(yán)重時會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)熄火。

升檔：當(dāng)車速達(dá)到較高的速度時，應(yīng)該升檔。一般來說，高速車輛的升檔時機(jī)是3500-4500轉(zhuǎn)。

倒車擋：當(dāng)車速接近該擋最低車速時，應(yīng)倒車，高速車輛倒車擋時機(jī)應(yīng)在該擋中低速范圍內(nèi)，最遲不得低于該擋最低車速。手動換檔受挫的原因

離合器方面1。如果離合器失效，會使離合器分離行程不足，然后離合器分離不夠徹底，無法入檔。如果遇到這樣的情況，建議去修理廠調(diào)整分離時間表；

2.離合器壓盤總成的變速器盤由于某些原因變形，導(dǎo)致分離不良。建議更換與原車匹配的質(zhì)量好的壓盤；

3.離合齒輪自鎖力過大，進(jìn)出齒輪困難。這種情況下，建議去修理廠調(diào)整離合拉索和排擋鎖。

變速箱1。我們冷車檔通常會讓車的檔位感覺很粗糙。畢竟在氣溫較冷的情況下，變速箱內(nèi)齒輪油的附著達(dá)不到最佳狀態(tài)，潤滑效果自然不會很好，所以會導(dǎo)致掛檔時有頓挫感；

2.變速箱油需要更換。在一定程度上，變速箱的齒輪油需要定期更換。如果不及時更換，其潤滑效果會大大降低，大大增加換擋阻力，導(dǎo)致?lián)Q擋不順暢；

3.有時會因?yàn)閾Q擋機(jī)構(gòu)的鏈接和鉸鏈部分的磨損，導(dǎo)致?lián)Q擋桿的換擋位置與變速器的實(shí)際換擋位置不一致，從而造成擋位不容易掛。這種情況下，無論怎么踩離合器，都是掛不住的。如果出現(xiàn)在這里，就得及時修理，調(diào)整換擋傳動機(jī)構(gòu)。