夏天車內(nèi)空調(diào)是內(nèi)循環(huán)還是外循環(huán)好（夏季汽車開空調(diào)應(yīng)該是內(nèi)循環(huán)嗎）

浙江告急，上海告急，四川告急。多個省份連續(xù)發(fā)布高溫紅色預(yù)警，就連曾經(jīng)的“小眾”中暑也蔓延全國。可以說今年是史上最熱的一年。有網(wǎng)友戲稱“如果討厭一個人，中午約他出來見面。”

氣溫的普遍升高也將“有車一族”的話題推上了熱搜。畢竟，當(dāng)別人被迫走在戶外的時候，車主們可以開開心心地喝著肥宅的開心水，吹著涼爽的空調(diào)。但是當(dāng)快樂的人會有疑惑的時候，今天，一個騎自行車的人突然問小編“夏天開空調(diào)是外循環(huán)還是內(nèi)循環(huán)？”

首先我們來了解一下，什么是內(nèi)環(huán)，什么是外環(huán)？顧名思義，內(nèi)循環(huán)就是讓車內(nèi)的空氣單向流動，把車內(nèi)的空氣抽到空調(diào)系統(tǒng)，再反吹。而外循環(huán)則是將車外的空氣循環(huán)到車內(nèi)。

聽到這里，肯定會有很多可愛的人說內(nèi)循環(huán)比外循環(huán)爽。夏天外面這么熱，肯定是熱空氣。好吧，如果你真的這么想，小編只能說“好想法，下次別想了”。

其實你剛發(fā)動車的時候，小編就推薦你開啟循環(huán)模式了。這是因為經(jīng)過高溫暴曬后，車內(nèi)溫度比很多人想象的要高，最高甚至可以達(dá)到5、60，所以煎個雞蛋不成問題。此時外循環(huán)可以快速排出熱空氣，吸入外面的冷空氣，從而達(dá)到降溫的效果。

同時，此時打開外循環(huán)還有一個隱藏的卵“排毒”。眾所周知，內(nèi)飾采用了大量的塑料材質(zhì)，經(jīng)過高溫暴曬后會產(chǎn)生大量的有毒氣體，這也是為什么暴露在高溫下的車內(nèi)會有一股怪味。所以，此時啟動外循環(huán)，可以吸進(jìn)外面的新鮮空氣，排出有毒氣體。

一段時間后，當(dāng)汽車?yán)鋮s下來，沒有異味時，外循環(huán)和內(nèi)循環(huán)的制冷效果沒有太大區(qū)別。但是小編建議你切換到內(nèi)循環(huán)模式。為什么？因為坐車。

李義政在《汽車空調(diào)內(nèi)外循環(huán)模式負(fù)荷確定及其應(yīng)用分析》中陳述“在標(biāo)準(zhǔn)工況下，內(nèi)循環(huán)改為外循環(huán)時，制冷負(fù)荷將增加191.8%”。想必內(nèi)循環(huán)主要在車內(nèi)運(yùn)行，不需要太多的程序就能輸送冷空氣，形成完美的閉環(huán)。外環(huán)相當(dāng)于在這個閉環(huán)中增加了幾個步驟，效果一樣，但是能耗會大大增加。在“油價破九”的當(dāng)下，這個時候在外面流通，是一種浪費。

當(dāng)然，也有一些特定的環(huán)境，需要用戶根據(jù)自身情況調(diào)整空調(diào)模式。比如在外部環(huán)境不好，空氣質(zhì)量不好的地方，可以調(diào)節(jié)內(nèi)部循環(huán)。

但如果長期處于內(nèi)循環(huán)狀態(tài)，就會導(dǎo)致車內(nèi)一氧化碳持續(xù)激增。比如2018年，南昌一男子因長時間睡在窗戶邊一氧化碳中毒死亡。這就需要所有車友時刻注意，不要搞壞內(nèi)循環(huán)，要內(nèi)外兼修。可以以一個小時為標(biāo)準(zhǔn)，每小時開幾分鐘外循環(huán)，吸進(jìn)外面的新鮮空氣。安全省油，妥妥的一舉兩得。

最后：

想必通過以上見解，各位車友也能明白，夏天是開內(nèi)循環(huán)還是開外循環(huán)。其實很簡單。開始的時候是外循環(huán)，涼了就變成內(nèi)循環(huán)了。里面循環(huán)一小時，外面循環(huán)五分鐘，安全健康。希望大家記住這個小公式，開開心心開車，平平安安回家。