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    奧迪q4etron(全新奧迪q4e-tron海外發(fā)布)

    2023-03-08 10:34:33 作者:蔡金盛
    本來(lái)今年第一屆車(chē)展應(yīng)該在4月開(kāi)始第一次新車(chē)巡展,但萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到,北京車(chē)展錯(cuò)過(guò)了我們,由于疫情的拖延而無(wú)限期推遲,也導(dǎo)致一批重磅新車(chē)動(dòng)力強(qiáng)勁,無(wú)處展示,大約等于“斷臂”~

    最后.在突破的阻礙下,今年中國(guó)首屆車(chē)展也在粵港澳車(chē)展拉開(kāi)帷幕。這個(gè)陣容明星云集,各大品牌都在用“大招”等待這個(gè)機(jī)會(huì)。

    教授也動(dòng)身前往車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)再次探館,帶你先看看車(chē)展上的幾款重磅新車(chē)!不廢話了,教授先給你講一講。前段時(shí)間新純電動(dòng)車(chē)系奧迪Q4 e-tron~

    很不高興,奧迪家族全新緊湊型純電動(dòng)SUV奧迪Q4 e-tron查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)終于在國(guó)內(nèi)上市了。目前公布售價(jià)33.7-38.25萬(wàn),四款車(chē)型開(kāi)放預(yù)售。新車(chē)的一大亮點(diǎn)是基于MEB純電動(dòng)平臺(tái)。

    在外觀上,ta依舊采用面向家庭的典型多邊形網(wǎng)格。當(dāng)然,為了跟上“電風(fēng)”的潮流,也需要有封閉的設(shè)計(jì)。配合狹長(zhǎng)的矩陣式LED大燈組,科幻動(dòng)感氣場(chǎng)也是應(yīng)有盡有。

    別忘了ta是奧迪,自然采光的招數(shù)也是為了炫耀。目前提供四種數(shù)碼個(gè)性化簽名燈光效果和動(dòng)態(tài)燈光效果,可以說(shuō)點(diǎn)亮后很爽~

    側(cè)面比較顯眼的地方是后門(mén)和D柱用凸起的硬朗棱線裝飾,拓寬了后半部分的視覺(jué)沖擊,確實(shí)看起來(lái)更有力量。不過(guò)似乎缺少了隱藏式門(mén)把手的使用,似乎有點(diǎn)對(duì)不起ta電動(dòng)車(chē)的身份.乍一看,讓人覺(jué)得ta還是奧迪燃油車(chē)的手感。

    尺寸方面,長(zhǎng)寬高分別為4588/1865/1626mm,軸距2765 mm,緊湊型SUV方面,ta可以算A級(jí).

    就教授體驗(yàn)過(guò)的后排空間來(lái)說(shuō),其實(shí)乘坐性能和更高級(jí)別的Model Y相差不大,要知道Model Y的軸距已經(jīng)是2890mm了,教授猜測(cè)奧迪Q4查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策) e-tron犧牲了一部分后備箱空間來(lái)?yè)Q取更大的后排空間體驗(yàn)。

    弧形的尾部設(shè)計(jì)其實(shí)看起來(lái)和奧迪Q5 L有點(diǎn)像,但是尾燈組采用了現(xiàn)在流行的貫穿式尾燈,同時(shí)還具有出/回家動(dòng)畫(huà)和動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向燈的功能,所以?shī)W迪可以處理燈光的細(xì)節(jié)。

    數(shù)字駕駛艙的概念對(duì)于奧迪Q4 e-tron也是必不可少的。向主駕駛側(cè)傾斜的中控臺(tái)以駕駛員為中心也更加突出,10.25英寸全液晶儀表盤(pán)和11.6英寸中央顯示屏的組合自然會(huì)讓科技?xì)庀⒌囊暵?tīng)感不落下風(fēng)。此外,車(chē)載系統(tǒng)還搭載了新一代奧迪Connect,兼容不同app,提升人機(jī)交互體驗(yàn)。

    中控區(qū)域也采用了New-Tec材質(zhì)的包裹,手感也很柔軟。有了鋁制飾條的點(diǎn)綴,高級(jí)質(zhì)感一點(diǎn)也不比某些新車(chē)品牌差。

    此外,新車(chē)還看到了30*30彩色增強(qiáng)氛圍燈、10揚(yáng)聲器Sonos高端音響系統(tǒng)、3個(gè)毫米波雷達(dá)、4個(gè)全景攝像頭等配置,可以實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的駕駛輔助。

    動(dòng)力方面,奧迪Q4 e-tron提供了兩套動(dòng)力組合,分別是40臺(tái)e-tron后驅(qū)版,最大功率150kW,最大扭矩310Nm,配備容量為79.7kWh的電池組,CLTC續(xù)航達(dá)到605km。

    50 e-tron四驅(qū)版,電機(jī)總功率230kW,扭矩472nm,CLTC續(xù)航543km,百公里加速僅需6.8秒。值得一提的是,車(chē)載系統(tǒng)可以根據(jù)300km行程進(jìn)行智能評(píng)估,讓剩余里程顯示更加準(zhǔn)確。

    縱觀目前的電動(dòng)豪華緊湊型SUV市場(chǎng),奔馳EQA應(yīng)該是唯一能與奧迪Q4 e-tron旗鼓相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手。目前兩者公布的續(xù)航里程其實(shí)還是比較接近的。不過(guò)EQA還是基于燃油平臺(tái)改造,所以?shī)W迪Q4 e-tron在平臺(tái)技術(shù)上也有一定優(yōu)勢(shì)。

    當(dāng)然,奧迪Q4 e-tron雖然只是一款緊湊型SUV,但與特斯拉Model Y查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的競(jìng)爭(zhēng)從未停止,在網(wǎng)上甚至被稱(chēng)為“特斯拉的終結(jié)者”,所以Model Y也是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    在純電的道路上,奧迪終于有了一款可以走的產(chǎn)品。全新MEB純電動(dòng)平臺(tái)的打造,也讓奧迪Q4 e-tron比一些“油改電”的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更有優(yōu)勢(shì),605km的續(xù)航也能滿足城市通勤或短途出行的需求。

    但在30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間,實(shí)力出色的新動(dòng)力車(chē)型開(kāi)始開(kāi)花結(jié)果。那么,面對(duì)硬派純電動(dòng)產(chǎn)品,你還有選擇奧迪的理由嗎?

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