發動機控制系統的作用

　　【太平洋汽車】發動機控制系統的作用是通過對發動機點火、噴油、空燃比和尾氣排放等進行控制，使發動機在最佳狀態下工作，達到整車性能好、節約能源、降低尾氣排放的目的。

　　發動機電子控制系統，簡稱電控系統，是通過對發動機點火、噴油、空燃比和尾氣排放等進行控制，使發動機在最佳狀態下工作，達到整車性能好、節約能源、降低尾氣排放的目的。發動機電子控制系統主要包括：電控點火系統（esa）、電控燃油噴射系統（efi）、廢氣再循環控制（egr）和怠速控制系統（isc）、進氣控制系統等。一般來說將電子控制燃油噴射系統、電子控制點火系統以外的其它控制系統統稱為輔助控制系統。電控燃油噴射系統：包括噴油量控制、噴射正時控制。ecu主要根據空氣流量傳感器提供的進氣量信號確定基本的噴油量，再根據其他傳感器（如冷卻液溫度傳感器、節氣門位置傳感器）信號對噴油量進行修正，能有效控制混合氣空燃比，使發動機在各種工況下空燃比達到較佳值、在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而實現提高功率、降低油耗、減少排氣污染等功效。電控點火系統主要功能是點火提前角控制和通電時間（閉角）控制與恒流控制。該系統可使發動機在不同轉速、不同負荷條件下，根據各相關傳感器信號，判斷發動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角點燃混合氣，并根據蓄電池電壓及轉速等信號控制點火線圈初級電路的通電時間，從而改善發動機的燃燒過程，使發動機輸出最大的功率和轉矩，而將油耗和排放降低到最低限度。此外，系統還能進行爆震控制。進氣控制系統功用：根據發動機轉速和負荷的變化，對發動機的進氣進行控制，以提高發動機的充氣效率，從而改善發動機動力性。包括諧波進氣增壓系統（acis）、廢氣渦輪增壓系統、可變氣門正時系統、電子控制節氣門系統（etcs）等。怠速控制系統怠速控制（isc）系統能在發動機怠速工況下，根據發動機冷卻液溫度、空調壓縮機是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發動機的進氣量進行控制，使發動機隨時以最佳怠速轉速運轉。排放控制系統對發動機排放控制裝置的工作實行電子控制。排放控制主要包括汽油蒸汽排放（evap）控制系統、廢氣再循環（egr）控制系統，氧傳感器及三元（查成交價|參配|優惠政策）催化轉化（twc）控制系統，二次空氣噴射控制系統等。自診斷系統用來提示駕駛員發動機有故障；同時，系統將故障信息以設定的數碼（故障碼）形式儲存在存儲器中，以便幫助維修人員確定故障類型和范圍。當傳感器或傳感器線路發生故障時，控制系統自動按ecu中預先設定的參考信號值工作，使發動機能繼續運轉以便能盡快送到維修站檢修。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）