4驅中央差速鎖的作用

　　【太平洋汽車】4驅中央差速鎖的作用是當一個驅動輪打滑時，將差速器殼與半軸鎖緊成一體，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩轉移到另一側驅動輪上。中央差速鎖很好的解決了汽車在一側車輪打滑時出現的動力傳輸的問題，也就是鎖止差速器，讓差速器不再起作用，左右兩側的驅動輪均可得到相同的扭矩。

　　汽車的差速鎖多出現于四驅越野車上，這個配置在城市道路中壓根就沒用，只有在路況復雜的越野賽道中有作用。

　　差速鎖是在汽車陷入糟糕路況的時候幫助汽車脫困的，差速鎖的作用就在于讓變速箱中的“差速器”失效，從而消除兩輪之間的速度差。

　　當汽車一個輪子陷入泥地、沙地的時候，沒有差速鎖的車不管怎么加油門都會讓輪子越陷越深，因為打滑的那一側一直在動力輸出，反觀另外一側則使不上勁，這就是變速箱中“差速器”的作用。

　　汽車的差速鎖開啟以后，汽車的兩個輪子就會消除速度差，這樣不打滑的那一側輪子就能使得上勁，從而讓汽車脫離困境。

　　差速鎖目前有以下幾種：強制鎖止式、高摩擦自鎖式、托森式、粘性耦合式、手動機械式差速鎖（牙嵌式）、伊頓式差速鎖。

　　不同差速鎖的優勢不同，價格相差也比較大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）