調節氣門間隙的作用

　　【太平洋汽車】調節氣門間隙的作用是補償氣門受熱后的膨脹量。發動機工作時，氣門會因溫度升高而膨，如果氣動閥及其傳動件在冷態時沒有間隙或間隙過小，會造成發動機壓縮沖程和做功沖程漏氣，降低功率，嚴重時起動困難。為了消除這種現象，發動機在冷態裝配時，通常在氣門通道及其傳動機構中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹。

　　汽車發動機調節氣門間隙的作用是補償氣門受熱后的膨脹量。汽車發動機工作時，氣門將因溫度的升高而膨脹。如果氣門及其傳動件之間在冷態下無間隙或間隙過小，則在熱態下，氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴。

　　氣門間隙分冷間隙和熱間隙兩種，熱間隙比冷間隙略小，在發動機冷態下測量的間隙即為冷間隙。通常，進氣門冷間隙在0.08~0.10毫米之間，排氣門冷商隙在0.10~0.12左右。

　　調整時應嚴格按說明書上規定的間隙進行。氣門間隙的檢查及調整必須在進排氣門都完全關閉時進行。活塞位于壓縮行程的上止點時，恰好進排氣門完全關閉，所以調整氣門間隙時，必須使其處于上止點。

　　氣門間隙的調整應在發動機冷態時進行，嚴禁在發動機動轉時即進行調整。對雙缸發動機，應逐缸進行檢查及調整。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）