油泵飛錘彈簧的作用

　　【太平洋汽車】油泵飛錘彈簧的作用是防止柴油機(jī)飛落，油泵彈簧靠飛錘轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的離心力來改變噴油提前角，轉(zhuǎn)速越高，離心力就越大，其噴油提前角就越大。

　　噴油泵提前器噴油泵自動(dòng)提前器，是隨柴油機(jī)轉(zhuǎn)速的變化，自動(dòng)改變噴油提前角的裝置。噴油提前角對(duì)于柴油機(jī)的性能影響很大。柴油機(jī)的噴油提前角，是隨轉(zhuǎn)速和供油量的變化而改變的。轉(zhuǎn)速高，供油量大時(shí)，噴油提前角也加大。這就需要有噴油自動(dòng)提前器來隨轉(zhuǎn)速的變化對(duì)噴油提前角進(jìn)行調(diào)節(jié)。

　　柱塞式噴油泵靠飛錘轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的離心力來改變噴油提前角，轉(zhuǎn)速越高，離心力越大，噴油提前角也越大。分配式噴油泵靠滑片式輸油泵的壓力來改變噴油提前角，轉(zhuǎn)速越高，油壓也越高，噴油提前角也越大。

　　在普通機(jī)械泵式的柴油機(jī)中，提前器的作用是改變油泵柱塞的壓縮時(shí)間，使得柴油機(jī)能在汽缸活塞到達(dá)上止點(diǎn)之前一點(diǎn)點(diǎn)噴出柴油。

　　這樣的目的主要是為了在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速升高（超過1500rpm）后，為了使活塞依然能獲得足夠的下推力，所以讓噴油提前，使得柴油機(jī)在較高轉(zhuǎn)速下借助進(jìn)排氣的慣性繼續(xù)保持高輸出。

　　2噴油泵檢修噴油泵常見故障檢修

　　1、噴油泵的噴油量調(diào)整不當(dāng)：當(dāng)排氣管排煙很多并呈黑色，發(fā)動(dòng)機(jī)不易熄火，多為噴油量過多，此時(shí)可將噴油泵側(cè)蓋打開，檢查扇形齒輪鎖緊螺釘是否松脫，致使齒輪移位所引起。若無松脫應(yīng)檢查是否在調(diào)整時(shí)，將噴油量調(diào)整得過大，應(yīng)檢查調(diào)節(jié)齒桿或操縱限止螺釘按規(guī)定調(diào)好。噴油量過小會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作無力、不易啟動(dòng)。首先檢查噴油泵扇形齒輪鎖緊螺釘是否松脫、移動(dòng)或調(diào)整不當(dāng)，柱塞藕件是否磨損過大，必要時(shí)予以修復(fù)。

　　2、柱塞與柱塞套嚴(yán)重磨損：磨損超限后會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏，其配合間隙應(yīng)為0.0001一0.0003mm，允許極限值為0.005mm。間隙過大，燃油便順此間隙泄漏至泵殼內(nèi)，而且致使噴油壓力降低，功率不足，遇此情況應(yīng)更換柱塞藕件，重新校驗(yàn)噴油泵。

　　3、柱塞套臺(tái)肩與泵體支承面配合不良：泵體與支承面、柱塞套臺(tái)肩加工精度低，有劃痕或不清沽所致。采取柱塞副更換法，來鑒別是柱塞套的毛病還是泵體支承面不平。更換后不泄漏即為原件加工精度不良，否則為泵體支承面不平所致。

　　4、輸油泵進(jìn)油管濾網(wǎng)堵塞：由此會(huì)造成柴油供給不足，導(dǎo)致工作無力甚至啟動(dòng)困難。應(yīng)特別注意在維護(hù)中用清潔柴油清洗濾網(wǎng)，發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)破損，應(yīng)及時(shí)更換。

　　5、調(diào)速器失去作用：調(diào)速器故障，一般是由于調(diào)整不當(dāng)，個(gè)別運(yùn)動(dòng)件松曠，調(diào)整彈簧失去作用或運(yùn)動(dòng)有阻滯而引起。在調(diào)整正確的情況下，應(yīng)檢查各連接件的綜合間隙是否過大，各個(gè)彈簧是否過軟或折斷，飛錘是否符合運(yùn)動(dòng)特性等。

　　3噴油泵供油量調(diào)整噴油泵額定供油量調(diào)整噴油泵經(jīng)長(zhǎng)期工作后，隨著藕件的磨損，供油量會(huì)逐漸下降，由于各柱塞的磨損也不會(huì)一致，各缸供油不均勻度也會(huì)超差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）