渦輪增壓進氣管作用

　　【太平洋汽車】渦輪增壓進氣管作用發動機轉速加快時，廢氣排放速度和渦輪轉速也同步加快，這樣可以增加空氣壓縮的程度，發動機的進氣量也相應增加，從而可以增加發動機的輸出功率。

　　當前這類的產品還真不少，價錢幾百到幾千不等。商家宣稱能提升發動機功率，下降耗油和排放污染。而且說這一電動渦輪每分鐘轉數能上萬轉，換掉原車的空濾，直接安裝在發動機進氣口就能，提高進氣量。那么，汽車進氣管加裝渦輪增壓什么作用？

　　渦輪增壓發動機是依靠渦輪增壓器來加大發動機進氣量的一種發動機，渦輪增壓器（Turbo）實際上就是一個空氣壓縮機。它是借助于發動機排出的廢氣物做為動力來推動渦輪室內的渦輪（位于排氣道內），渦輪又帶動同軸的葉輪（位于進氣道內），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來的新鮮空氣，進而送入氣缸。當發動機轉速加快，廢氣物排出速度與渦輪轉速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發動機的進氣量就相應地得到添加，就能添加發動機的輸出功率了。

　　進而說這種“廉價”的渦輪，從車上取的12V電源是不可能讓渦輪到了這一轉速，并且渦輪葉片的強度和耐高溫度基本都相當不靠譜（絕大多數基本都是塑料葉片），當深踩油門要廣泛進氣時轉速不夠，反而會造成阻礙，使車動力不足，耗油也會不降反升。

　　除此之外，所謂電動渦輪，基本都會用廉價的材質替換原車的空濾，下降進氣的質量，很可能對發動機引起損傷。很可能踩的越猛，發動機壞得越快。

　　小伙伴們對這類的東西感興趣大多數會出于兩點原因，一省油，二提升動力，但對同一臺車我覺得這兩本身就是矛盾的，假如想需要動力好，使勁踩腳油門，來個紅線換擋，小張的老捷達推背感也是杠杠的；需要想省油，咱就養成良好的行駛生活習慣。

　　淘寶上賣的這類產品還是別考慮了，假如這么簡單就能輕抬提升發動機工況，那么廠家為什么不自己加裝呢？花這幾百塊錢相對于巨額的研發成本并不是太劃算了嗎？

　　不太提倡小伙伴們輕易對汽車的動力做好改裝，單獨改某個零部件的效果不清楚，而整套改裝又很復雜，要軟件和硬件的支持，但這么往往會承擔巨額的改裝花費（1萬的二手超級老捷達的改裝花費也可能高達十萬甚至幾十萬）。

　　汽車進氣管加裝渦輪增壓什么作用？我覺得不太靠譜，原因下面：

　　一、那個“電動增壓器”只有個十幾到幾十瓦的小型直流電動機，頂多每分鐘三四千轉的轉速，不可能到了廢氣物渦輪增壓器或機械增壓器（傳動的壓氣機轉速，可達每分鐘四萬轉以上）這樣的壓縮效果，頂多是把進到歧管的空氣量微不足道地增大一點；

　　二、廢氣物渦輪增壓器或機械增壓器的作用，是提高缸壓，那么就會提高功率，這個時候的耗油，比同等排量非增壓的發動機需要更高。省油僅僅是同比同等功率更高排量的發動機而言的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）