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可變檔位轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以根據(jù)汽車的速度和轉(zhuǎn)向角度來調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向器的傳動比，從而提高汽車的穩(wěn)定性。

該系統(tǒng)將在汽車停車、低速或大轉(zhuǎn)角時提供較小的轉(zhuǎn)向傳動比，在汽車高速或小轉(zhuǎn)角時提供較大的轉(zhuǎn)向傳動比。

目前，變齒轉(zhuǎn)向系統(tǒng)主要有兩種模式：

1.機械可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)：

通過專用機架實現(xiàn)，原理簡單，技術(shù)含量低，成本低。

當不等齒距間隙的齒條進行工藝加工時，傳動過程中轉(zhuǎn)向比會發(fā)生變化。

一般來說，中間左右齒的距離比較近，所以小范圍轉(zhuǎn)向時車輛的穩(wěn)定性會更好。

2.電子可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)：

這種系統(tǒng)需要通過行星齒輪結(jié)構(gòu)和電子系統(tǒng)來實現(xiàn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)要求高，制造成本高。

這套系統(tǒng)的核心是以諧波齒輪傳動機構(gòu)為核心的電控系統(tǒng)，運行平穩(wěn)，噪音低。