思域l檔有防滑作用嗎
【太平洋汽車】十代思域L檔是低前進擋,在下山或者下長距離的斜坡時,把擋位掛在這里,可以限制汽車的擋位自動的只在低檔上,可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時,可充分利用汽車發動機的扭力。
十代思域L檔是低前進擋,在下山或者下長距離的斜坡時,把擋位掛在這里,可以限制汽車的擋位自動的只在低檔上,可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時,可充分利用汽車發動機的扭力。
十代思域L檔是低前進檔,在下山或者下長距離的斜坡時,把檔位掛在這里,可以限制汽車的檔位自動的只在低檔上,可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動,駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。它用在嚴重交通堵塞的情況和斜度較大的斜坡上最能發揮功用。上斜坡或下斜坡時,可充分利用汽車發動機的扭力。十代思域l檔彈射起步有一定的危險性,方法錯誤的話容易造成車輛失控,建議在沒人的地方嘗試。
十代思域l檔被開發出來做彈射起步不過是無心插柳。L檔比D擋延遲到高轉速才給與換擋,保持動力和扭矩較大輸出,保證了起步時扭矩的最大化,從而迸發出起步時的爆發力。不過,如果要實現彈射起步的話還需要有好的輪胎支持,不然輪胎抓地力不夠的話,起步階段會出現輪胎打滑的情況,影響起步加速。
彈射起步幾乎是所有車型都可以辦到的事情,不是什么黑科技,這是在靜止起步的比賽中會用到的技巧。就是說讓十代思域原地拉高轉速,然后讓車子像離弦之箭一樣飛出去。相比于普通的起步方式,這樣可以將一擋的加速時間縮短至原來的一半,不過這都是在輪胎能承受發動機最大扭矩不打滑的情況下來說的。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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