渦輪增壓器工作原理

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渦輪增壓器的發明者是誰？一般認為是瑞士工程師比奇，他在1905年申請了這項專利。當時主要用于飛機發動機和坦克發動機。這不是直到1961年，美國通用汽車公司才在其某些型號上試驗性地安裝了渦輪增壓器。70年代成為渦輪增壓器的轉折點，搭載機械增壓發動機的保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）問世。然而，它是瑞典讓渦輪增壓技術煥發青春的SAAB薩博。其1977年推出的薩博99車型更廣泛地傳播了渦輪增壓技術，但在當時，渦輪增壓器只安裝在汽車的汽油發動機上。直到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）80年代中期，歐美的卡車制造商才將渦輪增壓器技術應用到他們的柴油發動機上，也是在這10年間，國產車才逐漸普及渦輪增壓器。

渦輪增壓器的作用是什么？

渦輪增壓的主要作用是增加發動機的進氣量，從而增加發動機的功率和扭矩，使汽車更有活力。發動機裝上渦輪增壓器后，最大功率可以比沒有渦輪增壓器時提高40%，甚至更高。這意味著同樣的發動機經過增壓后可以輸出更大的功率。以我們最常見的1.8T渦輪增壓發動機為例。增壓后動力可以達到2.4L發動機的水平，但油耗并不比1.8L發動機高多少。另一方面是提高燃油經濟性，減少尾氣排放。

渦輪增壓器的工作原理

最早的渦輪增壓器是用在跑車或者方程式賽車上，所以在那些發動機排量受限的賽車比賽中，發動機可以獲得更大的動力。眾所周知，發動機是靠氣缸內燃料的燃燒來輸出動力的。由于燃油輸入量受到吸入氣缸的空氣量的限制，發動機的輸出功率也將受到限制。如果發動機的運行性能處于最佳狀態，增加輸出功率只能通過壓縮更多的空氣進入氣缸來增加燃油量，從而提高燃燒做功能力。因此，在現有的技術條件下，渦輪增壓器是唯一能在相同工作效率下增加發動機輸出功率的機械裝置。