為什么發動機在重新裝配后要進行磨合

發動機重新組裝(即大修)后，要進行磨合，主要是發動機內部零件，因為新安裝或修理的零件表面都有加工痕跡。組裝發動機時，除了主機廠組裝的，很多從外面修理廠調過來的發動機都是不合格的，如果是熟練師傅，修理效果能達到70%。

已知外發動機由兩大機構和五大系統組成。如果按件數計算，不少于100件。如果裝配后不經過磨合就直接使用，容易加劇零件表面的磨損，表面產生拉傷和劃痕，惡化技術狀況，使發動機很快又要大修。

另一方面，影響因素是潤滑油的問題。粘度過低的潤滑油會在發動機的磨合過程中形成一層薄薄的油膜，容易劃傷金屬表面。粘度過高的潤滑油會阻礙運轉部件，不利于磨合。

因此，大修中的發動機或新車都要按照相應的方法和步驟進行磨合。磨合時間和里程在3個月或3000公里以內。