別人騎車我騎“虎”，斯巴魯傲虎怎么樣值得買嗎？

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“原裝進口品質高，價格貴但優惠低，全時四驅操控好，水平相反……”當你看到這一段的時候，相信你腦海中多少會浮現出保時捷911（查成交價|參配|優惠政策）的英姿。然而，具備這些特征的車不僅僅是保時捷，還有被譽為“平民保時捷”的斯巴魯3354傲虎（查成交價|參配|優惠政策）。

2021年3月3日，第六代斯巴魯傲虎上市。作為一個逐漸淡出國內消費者視野的汽車品牌，斯巴魯依然堅持自己的造車之路。了解斯巴魯的朋友都知道，斯巴魯是一個很冷的品牌，它不會輕易迎合某些消費群體的喜好。

在斯巴魯眼里，似乎只有一件事，就是強化發動機和四驅。只要能繼續強化發動機和四驅，什么都可以說，以至于斯巴魯經常被描述成一個被施了魔法的科技男，對窗外的事情充耳不聞，一心研究發動機.如果說斯巴魯是一個執著的科技男，那么傲虎就像是一個科技男出身，歷經沙場的“程”一樣。

有著千年歷史的“格子襯衫”

對“程”來說，格子襯衫既便宜又經濟。與其把時間和金錢花在外景衣服上，還不如省下錢買鼠標鍵盤，于是格子襯衫就成了這類人的標配。新一代傲虎的外觀也沿用了上一代的設計，整體上沒有太多亮點。雖然定位為中型SUV，但看起來還是跨界旅行車，像被壓扁的森林人（查成交價|參配|優惠政策），又像被拉起來的大力士。

總之，傲虎的外觀很難吸引消費者，就像程序員的格子襯衫很難吸引小姐姐們的注意一樣。但是你要說格子襯衫丑？真的不丑，只是在人群的潮流和簡約中顯得中庸。傲虎只是比其他SUV少了一點霸氣和豪華。

牟尼鋼“直男癌”

都說程序員不懂浪漫。商家說這個水晶球能讓女朋友哭，程序員很容易相信。但是，他們萬萬沒有想到，當女朋友收到禮物的時候，他們的心里毫無波瀾，甚至想笑。

奧虎在內飾上增加了更多的軟性材質和真皮包裹，中控臺換成了11.6寸的立式大屏，似乎在有意追趕時代的潮流。但效果并不盡如人意，沒有太濃的科技色彩，也無法為用戶營造出一輛30萬寸的車應有的豪華和溫馨。

高技能水平

我們可以抱怨程的衣衫襤褸，情商低下，但我們不能抱怨他們的技術太差。不然這些技術狂人分分鐘就能給你安排一套“熊貓燒香”。傲虎這么長時間執著于研究發動機和四驅技術，該車所能帶來的駕駛體驗是其他同價位SUV無法企及的。

作為SGP模塊化平臺的全新傲虎，這款車搭載了斯巴魯引以為傲的水平對置發動機，并匹配了可以模擬8速變速箱的CVT變速箱。很少有車企采用這種水平對置發動機的原因是這種發動機成本高，技術難度大，但它的優點是可以使車身重心更低，車輛行駛更輕松。

除了發動機，新車在底盤和懸掛方面也進行了優化，這使得新傲虎drive比老款更像一輛車。無論是底盤、懸掛還是方向盤指向性，都能給人一種非常舒適、易于駕駛、人車合一的感覺。

事實上，內陸的成功不能僅僅歸因于它的低重心。開過傲虎的車主都知道，斯巴魯的細節處理非常到位。以油門踏板為例。油門的行程和踏板的松緊都調節得當，即使長時間開著腳也不容易累。也許有人會覺得這些方面不值一提，但正是這些小細節最能影響駕駛者的感受，或許正是因為“程”的嚴謹與細膩。

“程”也可以很溫暖。

作為一款跨界旅行車，僅有出色的駕駛體驗是遠遠不夠的，所以4.8米長的大車身賦予了傲虎強大的裝載能力。當后排座椅全部放平，車頂行李架背上“小書包”時，這就像是“拉貨”。

此外，213MM的離地間隙讓傲虎碾壓同級SUV，而這些“長腿”配備了技術成熟的全時四驅系統。這個四驅到底有多厲害？要知道，大部分著名的奧迪“quattro”車型都只是適時四驅，所以傲虎有足夠的實力帶你和你的伴侶穿越樹林。

不一樣的浪漫

斯巴魯傲虎雖然不是最懂國人心理的車型，但這款車會用自己的方式陪伴用戶。當我們厭倦了交通和盛宴，想要逃離城市的快節奏生活時，我們更需要一次安靜的徒步旅行。

斯巴魯傲虎絕對可以成為這次旅行的無聲伴侶。它可以給你溫暖和安慰，也可以帶你爬山涉水過天涯。如果有一天我實現了經濟自由，我也想像桑舞一樣在北海道開著傲虎，欣賞一人一車一路的風景（查成交價|參配|優惠政策）。正如《傲虎》的廣告語所說，“每一次身體的旅程都是回家的旅程”。

摘要

你對斯巴魯傲虎有什么看法？值得買嗎？只能說，作為一款小眾車型，這款車也注定了目前只適合小眾。首先，30多萬的價位選擇太多。無論是追求經濟效益還是品牌個性，斯巴魯傲虎都滿足不了你。

傲虎觀眾要么是斯巴魯的老粉，不習慣其他品牌車型；或者是有錢有時間愛旅游的人。畢竟這款車的價格和保養價格都不便宜，的確，車主只有在買車和修車的時候才能感受到它的豪車品質。

隨著時間的推移，關于斯巴魯退出國內市場的傳聞越來越多，但我認為斯巴魯不會輕易放棄國內市場。畢竟豐田作為斯巴魯目前最大的股東，深知國內市場的潛力。但要想獲得更多消費者的青睞，現階段的傲虎必須在定價上做出讓步，否則是打不過奧迪A4 Allroad的。

其中，最直接的降價方式就是將斯巴魯進口到中國。一旦2022年取消乘用車外資比例限制，取消合資企業不超過兩家的限制，預計斯巴魯國產的可能性將大大提高。未來能否看到斯巴魯品牌重回巔峰，讓我們拭目以待。