寶馬品牌歷史，寶馬是大眾旗下的嗎

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德國誕生了許多世界知名的汽車品牌，其中最具代表性的就是大眾汽車。但是，本文的主角寶馬并不是大眾旗下的品牌，寶馬與大眾的競爭關系非常激烈。

寶馬公司(BMW AG)是世界著名的汽車公司，生產豪華車、摩托車和高性能發動機，總部位于德國慕尼黑。這家原本以生產航空發動機為生的公司是怎么跑去做發動機的？先說寶馬品牌的歷史。

寶馬起源于兩家飛機公司的合并。

1913年，卡爾拉普在慕尼黑一家自行車公司的基礎上創辦了慕尼黑卡爾拉普發動機制造有限公司。與此同時，在離拉普發動機公司不遠的地方，古斯塔奧托成立了奧托公司，主要生產小型飛機發動機。

1916年，古斯塔奧托和他的合伙人成立了巴伐利亞飛機公司；1917年，奧地利人福倫茨約瑟夫珀伯和馬克斯弗里茨接管了拉普發動機公司，并更名為巴伐利亞發動機公司。

(左：四沖程汽油發動機發明者尼古拉奧托之子古斯塔夫奧托；右：卡爾拉普)

這兩家公司在第一次世界大戰期間為德國制造飛機，所以在第一次世界大戰結束后，這兩家公司生產的飛機被《凡爾賽條約》列為戰爭武器，禁止生產。因此，巴伐利亞飛機公司和巴伐利亞發動機公司不得不轉行。

1922年，巴伐利亞飛機公司和巴伐利亞發動機公司合并，公司名稱改為寶馬BMW。同年，寶馬制造了第一臺摩托車發動機，為公司未來的發展方向奠定了基礎。

第一輛寶馬汽車

1928年，寶馬與Eizenakh汽車制造有限公司合并，該公司于1898年開始生產“沃特堡”牌汽車，并于1904年更名為“西地”牌。寶馬的第一輛車是帶有寶馬標志的迪克西車，誕生于1928年。

(寶馬DIXI，歷史上第一輛寶馬，位于寶馬博物館)

寶馬生產這款迪克西汽車已經四年了。直到1933年德國柏林車展，寶馬才推出第一輛寶馬——BMW303。BMW303由Dixie 320改裝而成，配有直列6缸雙化油器發動機，輸出功率可達22千瓦。在當時已經是高性能車型了。BMW303也擴展到了315，319，320，321等等。此時，寶馬在汽車制造領域已經步入正軌。

(1934 BMW303跑車)

寶馬的成功在二戰中被徹底摧毀。

BMW303上市后的十年間，寶馬呈現出迅猛發展的態勢，成為當時德國富人最喜愛的品牌之一。寶馬精湛的技術再次被德軍采用。二戰前夕，寶馬參與了許多德國軍用飛機的R&D和制造項目，使德國陸軍在二戰期間擁有了非常強大的空戰能力。

(福克-武爾夫Fw190，德國主力戰斗機，1941年開始量產，總產量超過2萬架。Fw190采用1700馬力寶馬801系列水冷14缸星型發動機，最高時速656 km/h)

于是寶馬引起了當時反法西斯盟軍的注意。1944年7月，盟軍用12000枚導彈將寶馬慕尼黑工廠化為縷縷黑煙，空氣中彌漫著燒焦的味道，寶馬的一切成就化為烏有。

(福克-伍爾夫Fw200兼作轟炸機和運輸機，配備4臺寶馬9缸水冷星形發動機，最大功率1200馬力。)

二戰后艱難復活

寶馬的所有生產設備都在轟炸中被砸碎，這使得寶馬在二戰結束后完全無法恢復生產。從1945年到1947年，寶馬只能為一家美國飛機公司做研發，以獲得資金重建慕尼黑工廠。

(寶馬慕尼黑工廠被盟軍摧毀)

1948年，寶馬終于籌集到足夠的資金，重建了一家摩托車廠。當時德國人民非常需要交通工具，摩托車是理想的選擇。果然，改造后的寶馬推出的R-51和R-24摩托車受到了市場的熱烈歡迎。

重啟寶馬汽車業務

寶馬雖然靠摩托車脫胎換骨，但從未放棄汽車業務。此外，人們期待寶馬的高性能汽車。終于在1952年底，寶馬重新啟動了汽車業務，推出了戰前的501系列四門房車。1955年，寶馬推出了最高時速190 km/h的503和507，代表著寶馬汽車回到了戰前的最高水平。

到20世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代，寶馬積累了足夠的資金，在德國慕尼黑設立了總部，總部采用了四缸發動機的形狀。1972年總部大樓的落成標志著寶馬真正回到了德國汽車工業的領先地位。

寶馬擴張收購羅孚和勞斯萊斯

寶馬的發展又回到了日升的狀態。為了進一步擴大公司規模，1994年，寶馬收購了羅孚汽車集團，旗下擁有羅孚、路虎、MINI（查成交價|參配|優惠政策）、MG等品牌。2000年，寶馬先后出售了羅孚、名爵和路虎，但留下了MINI。

21世紀（查成交價|參配|優惠政策），寶馬已經可以和當時最強大的大眾集團角力了。2002年，寶馬收購勞斯萊斯，開始了與大眾以及大眾旗下賓利在豪華車市場的首輪交鋒。

寶馬進入中國市場。

早在1994年，寶馬就在北京設立了代表處，這標志著寶馬進入了大中華區市場。2003年，寶馬與華晨汽車集團在沈陽合資成立華晨寶馬汽車有限公司。經過10年的發展，華晨寶馬在沈陽擁有兩大整車廠和一家發動機廠，不僅負責寶馬車型在中國市場的生產，還負責寶馬在亞洲其他市場的需求。