本田crv機(jī)油增多解決了嗎？crv機(jī)油增多最新消息

2025-04-02 08:14:04 作者：資訊小編

CRV雖然不是城市SUV的開創(chuàng)者，但卻是第一款將城市SUV概念引入中國的車型，甚至可以說開啟了中國的SUV時代。在過去的十三年里，CR-V積累了良好的口碑，這也為其銷量的增長奠定了良好的基礎(chǔ)。然而好景不長。比如哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、傳祺GS4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等自主SUV的崛起，吃掉了國內(nèi)SUV市場的很大一部分，再加上途觀、昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等老品牌的穩(wěn)定銷量。在擔(dān)憂銷量的同時，本田CR-V（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一直被詬病質(zhì)量問題嚴(yán)重，其中機(jī)油增加影響最大。

2017年以來，東風(fēng)本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）rv機(jī)油的車主不斷反映增加的問題。維修后，開了一段時間后，發(fā)現(xiàn)機(jī)油量已經(jīng)超過了油表的上限，而且還伴有汽油味。東風(fēng)本田Crv機(jī)油事故發(fā)生多日后，仍然沒有讓車主滿意的解決方案，國家質(zhì)檢總局官網(wǎng)的缺陷信息收集基本都是東風(fēng)本田CRV機(jī)油增加的問題。

按理說，在機(jī)油中摻入汽油，機(jī)油的粘度被稀釋，潤滑效果肯定達(dá)不到發(fā)動機(jī)要求的標(biāo)準(zhǔn)。新東風(fēng)本田Crv出現(xiàn)這種問題，是非常大的質(zhì)量問題，因?yàn)檫@種問題的后果從發(fā)動機(jī)異響到潤滑不良、拉缸都有。據(jù)了解，實(shí)際原因是發(fā)動機(jī)功率受到擠壓，尤其是“一噴多噴”的噴油邏輯。發(fā)動機(jī)會控制ecu進(jìn)行兩次“預(yù)噴射”。但是，由于中原遼闊，天氣變幻莫測，加上標(biāo)定誤差，汽油被摻入了機(jī)油中，造成了機(jī)油的增加。有必要重新調(diào)整發(fā)動機(jī)ECU。

當(dāng)4S店被要求解決問題未果后，終于爆發(fā)了集體維權(quán)事件。東風(fēng)本田官方對增加crv機(jī)油事件也非常重視。就在東風(fēng)本田媒體溝通會上，東風(fēng)本田質(zhì)量管理部對媒體回應(yīng)了近期發(fā)生的“本田多款1.5T車型機(jī)油油位升高”事件：機(jī)油中混入汽油是正?，F(xiàn)象！而且東北的情況也不用大驚小怪，維權(quán)發(fā)生的地方，因?yàn)楹鋾鼑?yán)重。

終于在2月12日，東風(fēng)本田官方發(fā)布了1.5T發(fā)動機(jī)機(jī)油油位增加相關(guān)問題的調(diào)查報告，公布了東風(fēng)本田Crv機(jī)油增加的解決方案。對問題車主來說是實(shí)實(shí)在在的好消息，可以扎扎實(shí)實(shí)過個好年。東風(fēng)宣布將于2月下旬召回CR-V，3月初召回思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），以減少機(jī)油增加，升級ECU，為召回做準(zhǔn)備。油量表刻度線修正，上下線不變，增加確認(rèn)油量增量的刻線；此外，將修訂用戶手冊。

2月初，東風(fēng)本田已經(jīng)宣布，對搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)的新一代CR-V、思域CIVIC、新杰德（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、UR-V發(fā)動機(jī)質(zhì)保期延長至6年或20萬公里。此次召回后，這一延保方案仍然適用。第一次維權(quán)一個多月后，東風(fēng)本田第一次回應(yīng)。對于我公司1.5T發(fā)動機(jī)出現(xiàn)“油位上升”現(xiàn)象，我們深表歉意，并將于2月12日公布最終解決方案。我看到了企業(yè)解決問題的積極態(tài)度，希望這次召回能徹底解決東風(fēng)本田Crv機(jī)油增加的問題，讓消費(fèi)者安心用車。

除了機(jī)油增多的問題，本田Crv還有一個嚴(yán)重的質(zhì)量問題，就是剎車失靈。從很多車主提供的照片可以看出，車輛的故障基本都是一樣的。故障發(fā)生后，車輛前方的儀表盤上出現(xiàn)各種故障警示燈，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、胎壓警示燈、制動系統(tǒng)警示燈等。紛紛亮起來。事實(shí)上，仔細(xì)分析后，所有與剎車相關(guān)的控制單元都已崩潰。

經(jīng)東風(fēng)本田調(diào)查研究，事實(shí)并非車輛剎車失靈，而是剎車失去動力。換句話說，剎車還是有的，只是要用更大的力度踩剎車踏板。這一次，問題的源頭在于電子剎車主動系統(tǒng)的軟件。由于軟件設(shè)計存在缺陷，控制軟件可能會在車輛行駛過程中，因車輛震動而做出誤判(制動系統(tǒng)故障的誤判)，從而啟動制動倒車模式，導(dǎo)致制動故障燈點(diǎn)亮，制動踏板力增大(即制動輔助消失)。

另外，除了2017款本田CR-V的機(jī)油增加，并沒有解決問題。從最新的消息來看，2019款也有機(jī)油增多的問題，但是投訴量明顯下降，這也說明問題并沒有得到根本解決。與此同時，部分豐田車型也開始出現(xiàn)與機(jī)油增多相關(guān)的問題，估計是由于動力擠壓過大，導(dǎo)致汽油跑進(jìn)機(jī)油。

作為第一款真正的城市SUV，也創(chuàng)造了國內(nèi)加價買車的歷史。不過從顏值上來說，就見仁見智了。20W左右的該級別車型，空間大、油耗低、質(zhì)量可靠、操控接近轎車、減震舒適、內(nèi)飾美觀等優(yōu)勢，俘獲了一大批中國消費(fèi)者的信心。然而近兩年來，本田Crv嚴(yán)重的質(zhì)量問題讓很多車主感到心寒。東風(fēng)本田大規(guī)模常見的crv機(jī)油增加、剎車失靈等危及生命的故障事件的發(fā)生，讓車主對本田失去了信心。

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