小排量渦輪增壓發動機真的節能減排嗎

隨著全球變暖和環境惡化，全世界越來越重視環境保護。汽車節能減排被越來越多的國家提倡，甚至很多國家都明確提出了燃油車的禁行時間。中國也有自己的雙積分政策，限制車企對油耗的控制。

許多汽車制造商也積極響應。汽車的排量越來越小，氣缸數越來越少，發動機的工作效率不斷優化，傳動技術不斷發展。此外，還出現了很多節約能耗的新技術，比如自動啟停、汽車輕量化等。

其中，最直接有效的方法就是直接降低發動機排量和缸數。

因此，小排量渦輪增壓發動機逐漸成為市場主流。首先，發動機排量小，重量自然會輕，有利于節省油耗。另外排量小，缸數少，單位油耗也會小。有了渦輪增壓器，實際動力輸出不低。再者，現在小排量渦輪增壓發動機普遍具有熱效率高、摩擦損失率低的特點，可以變相節油。

以市面上很多車型為例，1.4T發動機的動力輸出幾乎可以達到2.0自吸的水平，油耗一般可以節省2L/百公里左右，而1.0T可以替代1.6L自吸，同樣的油耗可以明顯降低。

所以客觀來說，小排量渦輪增壓發動機確實能帶來節能減排的效果，目前已經越來越普遍。我相信在燃油車還是主流的情況下，小排量渦輪增壓發動機是大趨勢！