轎車報廢年限新規定2022，轎車一般多少年報廢

對于非營運汽車，以前的強制報廢年限是15年，但這并不符合我國機動車使用的實際情況。因此，我國出臺私家車報廢新規，取消強制報廢年限，改為行駛里程60萬公里，引導報廢。按照一年2萬公里計算，車主差不多可以開20年。

開60萬公里不是那么容易的。

雖然取消了年限，但并不代表任何車輛真的能開60萬公里。新政已經對車輛使用標準做出了更嚴格的規定：

第一，新政中，私家車從注冊后第15年起需要每年檢驗兩次，20年以上的從第21年起需要每年檢驗四次。如果他們沒有通過，他們將被宣布報廢；

其次，年檢嚴格規定了老年車輛。私家車進行動力檢驗時，底盤輸出功率不得低于發動機額定功率的60%或最大凈功率的65%。

第三，新標準同時提出，一個檢測周期內達不到安全標準和環保標準的車輛將被強制報廢。動力檢測項目也將取代現有的油耗項目，淘汰性能指標較差的車輛；

第四，根據《機動車強迫報廢規范》規則，檢驗有效期屆滿后連續三個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的機動車，應當強制報廢。

解讀：越來越嚴格的年檢，國六排放標準的實施，車輛本身的耐用性等。所有檢查和平衡你的車輛達到60萬公里的標志，這意味著如果你想讓它繼續行駛，你必須在車輛的保養上花更多的錢。

在政策的壓力下，與其花大價錢保養舊車，時刻面臨被強制報廢的風險，不如主動申請報廢，拿好補貼，提出滿意的新車。為了鼓勵車主積極參與，國家可以對那些主動申請報廢的車主給予一定的補貼。如下所示：

1、報廢重型貨車，每輛補貼18000元；

2、報廢中型貨車，每輛補貼1.3萬元；

3、報廢輕型貨車，每輛補貼9000元；

4.報廢小型貨車，每輛補貼6000元；

5.報廢大型客車，每輛補貼1.8萬元；

6、報廢中型客車，每輛補貼1.1萬元；

7、報廢小型客車(不含轎車)，每輛補貼7000元；

8、報廢小型客車(不含轎車)，每輛補貼5000元；

9.排氣量1.35升及以上的報廢汽車，每輛補貼1.8萬元；

10.排量1升(不含)至1.35升(不含)的報廢汽車，每輛補貼1萬元；

1.排氣量1升以下的報廢汽車和專用汽車，每輛補貼6000元。

注：上述車輛報廢補貼僅適用于提前報廢申請。比如那些因為車輛使用年限和技術狀況不達標而要求強制報廢的，就沒有報廢補貼。另外，根據地區不同，補貼政策也不同，有的地區甚至沒有相關補貼，具體要參考當地的標準。