汽車在怠速時(shí)抖動(dòng)厲害 行駛時(shí)油門提不起來(lái)

今天美國(guó)的汽油車都是電控發(fā)動(dòng)機(jī)，基本原理都是一樣的，沒(méi)有太大區(qū)別。某些控制單元或執(zhí)行單元引起的故障有共同的特點(diǎn)，所以這類故障一般有兩種修復(fù)方法。一是根據(jù)故障現(xiàn)象的普遍代表性猜測(cè)故障原因，二是讀取故障代碼或發(fā)動(dòng)機(jī)控制數(shù)據(jù)流快速鎖定故障位置。

因?yàn)楸绢}只描述了故障現(xiàn)象，而在線解答可以無(wú)法讀取數(shù)據(jù)，只能根據(jù)故障現(xiàn)象猜測(cè)原因。

故障：怠速抖動(dòng)嚴(yán)重，你可以行駛中不要加油。

這種故障現(xiàn)象具有代表性，這種現(xiàn)象最大的可能性就是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。

缺少氣缸意味著一個(gè)或多個(gè)氣缸不t工作，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，動(dòng)力不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，各缸確實(shí)有規(guī)律地工作，所以整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。但是，當(dāng)某個(gè)氣缸不工作時(shí)，工作平衡就會(huì)被打破，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)。缺缸抖動(dòng)不同于轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的抖動(dòng)。轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的抖動(dòng)本質(zhì)上是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在短時(shí)間內(nèi)的波動(dòng)，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)本身因轉(zhuǎn)速波動(dòng)而產(chǎn)生的輕微運(yùn)動(dòng)。

缺缸時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)閮?nèi)力不均而晃動(dòng)，晃動(dòng)是有規(guī)律有節(jié)奏的，會(huì)引起車身隨之晃動(dòng)。

所以圓柱體短的時(shí)候最明顯的現(xiàn)象就是轉(zhuǎn)速基本不波動(dòng)，但是車身抖動(dòng)明顯。

缺缸對(duì)動(dòng)力的影響也非常明顯。比如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，不工作的時(shí)候會(huì)損失25%的功率，而不工作的氣缸不僅不會(huì)提供功率，反而會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)功率。所以其實(shí)動(dòng)力下降會(huì)更明顯。實(shí)際駕駛中，每個(gè)檔位都會(huì)感覺(jué)加速無(wú)力，沒(méi)有爆發(fā)力。

另外，供油壓力不足也可能導(dǎo)致同樣的故障，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">ECU是通過(guò)控制噴油器的噴油時(shí)間來(lái)調(diào)節(jié)噴油量的。準(zhǔn)確調(diào)整的前提是供油壓力正常。如果供油壓力不足，實(shí)際供油將會(huì)很低。這個(gè)時(shí)候混合氣會(huì)稀，動(dòng)力會(huì)明顯下降，車子無(wú)法提速。

本題可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)一步測(cè)試。