相位傳感器的工作原理是什么

相位傳感器是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的總稱，是判斷發動機點火時間的重要依據。那么相位傳感器的工作原理是什么呢？

相位傳感器的工作原理是檢測發動機的氣門正時，通過檢測凸輪軸的位置和旋轉角度來實現。

相位傳感器的探頭里有一個檢測線圈，可以感應到靠近的金屬。當附近沒有金屬時，包括探針的LC電路處于諧振狀態。當有金屬物體靠近探頭時，檢測線圈會在金屬物體表面感應出渦流，導致LC并聯電路失調，輸出電壓降低。

相位傳感器按其結構和波形可分為光電式和磁感應式兩種。

光電相位傳感器的工作原理，信號面板安裝在發光二極管(led)和光電晶體管(或光電晶體管)之間。當信號面板上的透光孔在LED和光電晶體管之間旋轉時，LED發出的光會照亮光電晶體管。此時，光電晶體管導通，其集電極輸出低電平(0.1-0.3V)；當信號面板上的遮光部分在LED和光電晶體管之間旋轉時，LED發出的光可以t點亮光電晶體管。此時，光電晶體管截止，其集電極輸出高電平(4.8-5.2V)。

磁性相位傳感器分為霍爾式和磁電式，前者利用霍爾效應，后者利用磁感應原理。磁力線通過的路徑是永磁體N極的定子和轉子之間的氣隙-轉子齒-轉子齒和定子磁頭之間的氣隙-磁頭-導磁板-永磁體S極。當信號轉子旋轉時，磁路中的氣隙會發生周期性變化，磁路的磁阻和通過信號線圈頭的磁通量也會發生周期性變化。根據電磁感應原理，感應線圈中會感應出交變電動勢。

那這就是相位傳感器的工作原理。