寶馬i8新車多少錢，寶馬i8什么價格比較合適

寶馬i8于2013年在法蘭克福車展首次亮相，2014年正式上市。這輛車是寶馬s在新能源領域的嘗試，但其銷售業績平平。搭載混動系統的i8產品壽命只有6年，因此悄然退市，不再生產。寶馬i8作為寶馬品牌唯一一款插電式混合動力跑車，外觀設計非常科幻，與概念車非常接近。即使在今天，這款車的造型依然非常前衛，永不過時。2020年4月該車型停產后，目前唯一可以購買的二手車是i8。那么，外觀如此先進的寶馬跑車在今天還值得購買嗎？

運營五年，保值率超過40%，二手殘值還剩80多萬。2014年寶馬i8上市時，官方售價為179.8萬元，全系只有一款標準版。后續如質子紅限量版、極夜流星限量版相繼推出，2019年推出敞篷版。其中，質子紅限量版官方售價為209.8萬元，落地價接近250萬元，盡管。根據目前二手車市場的調查，市面上大部分寶馬i8車型的車齡都在15-16年，行駛里程基本都在4萬公里以內。平臺上標注的價格在80-90萬元左右。五年后換算下來，車價要虧100多萬，五年保值率40%左右。截止到寶馬i8停產的2020年4月，國內銷量超過2萬輛，對于超跑來說還是有一定市場份額的。所以車輛來源還是挺豐富的，買二手i8也不難。

說寶馬將把整個寶馬集團旗下的首款插電式混動車型指定為i8，是有爭議的。可以說，寶馬集團s決定推出這款由新能源驅動的跑車非常具有前瞻性，但在2014年，電動化還沒有在汽車行業全面鋪開。在許多人s心目中，跑車似乎代表了多缸、大排量、發動機噪音大，而i8搭載的三缸發動機和插電式混動在那個年代幾乎是天壤之別。這個決定似乎有點太超前了。再加上高昂的售價，許多消費者不買不到，銷量也不是很好。與此同時，過度的R ampd和生產成本導致利潤非常薄，所以這樣一款非常酷的跑車停產了。

但是，我覺得這款車是寶馬集團不得不做的嘗試。萊比錫寶馬工廠的負責人Hans-Peter Kemser提到這款車時說道：寶馬i8的生產和研究一直由一個專門的部門負責，這確保了在寶馬隨著美國工業的發展，它在制造輕型結構方面積累了豐富的經驗。i8汽車在寶馬的發展中也具有不可替代的里程碑意義s新能源汽車，為后續寶馬品牌向新能源發展奠定基礎。“只要有意義，就不是走彎路。

外觀和內飾設計接近概念車，而”蝴蝶門”設計很吸引眼球。了解了這款車的背景之后，讓讓我們來看看這款車最出色的設計。部分外觀前臉保留了寶馬的經典元素s雙腎進氣格柵，但與普通車型不同的是，它是封閉的。大燈的設計也和那一代寶馬車型最流行的雙天使眼大燈的設計相反，但是效果很好，體現了這款車在家族中的獨特性。下車燈兩側復雜的進氣通道也增添了這款車的科幻未來感。車身側面線條流暢優雅，裙線和車頂的線條延伸到尾部，在車的肩部交匯，形成懸浮狀，可以更好的梳理來自車身的氣流，達到降低風阻的目的，這對于電驅動車輛來說非常關鍵。也可以看出寶馬當時考慮新能源動力系統性能的方方面面。

需要提到的是”蝴蝶門”寶馬i8采用的開啟方式。這顯然是i8的一大賣點，視覺效果極其爆棚。我相信你會收到無數”注意”任何時候開門的時候。一方面是為了減輕整車重量，另一方面也是為了減輕這種開門方式帶來的重量壓力，i8的車門采用了碳纖維、熱塑性塑料和鋁材質，比一般車型的車門要輕50%左右。門板內側設置的隱藏式門把手也讓造型更加整體，車身更加流暢，減少風阻。也可以看出，當時寶馬為了提升新能源動力系統的性能，兼顧了車重和風阻，做了相當極致的努力。車尾的部分設計層次感很強。對比色和不同材質的組合被用來勾勒出非常科幻的車尾。尾燈也延續了車頂造型，概念車的大部分設計可以完整保留。

與外觀相比，室內設計是”大量生產的”很多。”雞腿”形似電子擋把，旁邊是大家熟悉的iDrive系統的操作旋鈕，配備中控懸浮屏，以駕駛為中心的中控臺區域設計。一切都是熟悉的寶馬。液晶儀表配合儀表盤兩側延伸的出風口，造型獨特，藍色裝飾條點綴，駕駛氛圍濃厚。

二手跑車寶馬i8，能買嗎？至于i8的動力系統，前軸由一個131馬力的電機加GKN 2齒輪減速器驅動。純電驅動狀態下，前橋有兩個前進檔，兩級減速。換擋機構位于動力輸入軸端，換擋撥叉同步器由輸入軸處的電機直接驅動換擋。第一檔轉速較大，旨在降低電機扭矩和尺寸。第二檔的速比較小，可以提供較高的速度。二檔用于日常生活，一檔只會在動力需求最大的時候使用。

后輪軸由1.5升渦輪增壓3缸發動機驅動，最大輸出功率為231Ps馬力，在混動系統中匹配電動助力器，匹配6AT變速箱。最大輸出功率170 kW，最大扭矩320Nm，這也是爭議最大的地方。在很多人眼里，200萬元的超跑是三缸發動機，真的有點對不起觀眾。這套動力總成讓這輛車加速4.4秒，絕對成績足以滿足偶爾下賽道的需要。電機的匹配也讓日常駕駛更加輕松，但沒有大排量發動機的強勁聲音，似乎也可以配不上這種爆炸科幻的樣子。由聲音單獨產生的模擬聲音可以司機體內不會產生腎上腺素的身體，這會給人一種失落感。

目前，經過幾年市場反饋，這款車不I don’我似乎沒有什么大的通病或缺陷。考慮到這車的外觀和性能已經過時，二手寶馬i8還是可以考慮的。市面上i8的車源相當多，有15-20年的車型在售，里程一般都不長。如果差別不大，最好選擇近期歷史較短的，但價格可能會高一些。寶馬在2019年推出了i8的多款敞篷車型。如果你喜歡敞篷跑車，也可以考慮那個版本。預算更寬松的，可以考慮2020年底產品推出的極夜流星限量版。該版本電池容量更大，純電動續航里程略長，但車輛更少，價格也高很多。

買二手i8需要注意什么？買這款車的時候需要注意的是，由于i8是在很大程度上考慮輕量化的情況下研發的，所以除了機蓋和兩個車門外，大部分的外蓋都是碳纖維的。一方面，漆膜儀可以購買時不能準確測量漆面的潤色，判斷車況；另一方面，如果行駛過程中發生碰撞，維修費用非常高。另外，建議盡量選擇原廠保修的車型。如果混合系統發生故障，維護成本I

總結一下，二手車市場平均80多萬買寶馬i8，挺貴的。雖然插電混動加三缸發動機的動力系統不弱，但是1.5升三缸發動機的口碑似乎并不好。但你可以擁有與概念車相同的外觀”蝴蝶門”令人眼花繚亂，引人注目。它在外觀上購買是可以理解的。同價位的二手超跑有很多，比如蘭博基尼蓋拉多、阿斯頓馬丁V8 vantage、奧迪R8等，能更好的滿足臉型需求，但可能不好駕馭。維修費用高，所以稍微長一點的超跑故障率也是個大問題，而i8更適合經濟條件好的設計，很愛i8。