發動機有噠噠噠的聲音，發動機有規律的噠噠響

發動機有規律地發出咔嗒咔嗒的聲音正常嗎？很多車主對發動機艙的異響極其敏感，稍有風吹草動就覺得自己的發動機有問題，更別提有規律的咔嗒聲了。在這里，我們將告訴你發動機發出異響的兩種情況的區別。

正常情況下的嘈雜。

1.缸內直噴技術的缺點

缸內直噴發動機往往會比較吵，因為這種缸內直噴發動機的燃油噴射壓力是普通發動機的十幾倍，所以這種噴嘴在高壓噴射時會震動，在安靜或緩慢行駛時特別容易聽到咔噠聲。

2.碳罐的電磁閥工作。

碳罐電磁閥的作用是在發動機啟動時，安裝在碳罐和進氣歧管之間的電磁閥打開，吸附在碳罐中的汽油蒸氣與空氣一起被帶入氣缸參與燃燒。這不僅減少了排放，還降低了油耗。這個部件在工作時也會發出清脆的咔嗒聲。

3.汽車的冷啟動

很多車主在汽車冷啟動時會聽到發動機艙發出“噠噠”的異響。實際上，這種“噠噠”的異響是由于冷啟動時油泵的油壓還沒有完全建立起來，導致零件得不到潤滑。一般情況下，發動機運轉一段時間，異響就會消失。

異常咔嗒聲

1、機腳膠老化或松動。

機膠是發動機和車架之間的橡膠塊。它的作用是減少發動機工作時的震動和緩沖，固定發動機。這些機器腳膠一旦老化或松動，發動機就會抖動，嚴重時會有“噠噠”的異響。這種機器腳膠只能換成新的。

2.混合物太濃了。

發動機混合氣過濃時，現象是：啟動后加速困難，發動機運轉不均勻；排氣管冒黑煙，發動機伴有異響，有時還會鳴槍；發動機功率降低，油耗增加。這種大川與積碳、濾網堵塞等有關。而且一般不需要大修。

3.“敲缸”異響

由于潤滑條件差，活塞與缸壁過度磨損，導致活塞與缸壁間隙公差超過正常范圍。發動機運轉時，活塞裙與氣缸壁碰撞，產生“咔嗒”聲，一般在怠速或低速時比較明顯。