怠速有規(guī)律地一高一低,怠速不穩(wěn)要不要修
怠速有規(guī)律的忽高忽低,也就是俗稱的滑行。出現(xiàn)這種情況最常見的原因之一就是節(jié)氣門積碳嚴(yán)重。所以遇到怠速不穩(wěn)不要急著修車。可以選擇清理油門上的積碳來處理。
積碳的原因:
汽油中一定程度上會有雜質(zhì),吸入氣缸燃燒的空氣中也會有雜質(zhì)。當(dāng)汽油和空氣的可燃混合物燃燒時,這些不能完全燃燒的雜質(zhì)中的一些會形成海綿狀碳沉積物。
一部分積碳附著在燃燒室和活塞表面,另一部分則被活塞刮進(jìn)下面的曲軸箱。進(jìn)入曲軸箱的積碳會污染機(jī)油,使機(jī)油變臟。
既然氣缸內(nèi)部產(chǎn)生積碳,為什么會跑到節(jié)氣門?
由于特殊的發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),——曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PVC閥),積碳會流到節(jié)氣門。因?yàn)榍S在曲軸箱內(nèi)高速旋轉(zhuǎn),所以會在曲軸箱內(nèi)產(chǎn)生較高的壓力。另外,汽油始終不能完全燃燒,一些不能燃燒的汽油蒸氣會逸入曲軸箱。
曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)管將曲軸箱與節(jié)氣門前的進(jìn)氣管連接起來,利用發(fā)動機(jī)吸氣產(chǎn)生的負(fù)壓和曲軸箱內(nèi)的壓力,將因燃燒時間太少而逸入曲軸箱的燃油蒸氣通過通風(fēng)管經(jīng)節(jié)氣門送入氣缸燃燒。
在整個通風(fēng)過程中,除了曲軸箱內(nèi)的燃油蒸氣會通過節(jié)氣門,積碳、機(jī)油等。掛入曲軸箱的空氣將通過通風(fēng)管進(jìn)入節(jié)氣門。怠速時節(jié)氣門開度小,會對吸氣造成很大阻礙,所以積碳會慢慢吸附在節(jié)氣門上。
清除積碳的方法是清洗。
清洗可分為拆卸節(jié)氣門時的全面清洗和只清洗節(jié)氣門表面。直噴發(fā)動機(jī)一般廠家建議每2萬公里清洗一次,普通非直噴發(fā)動機(jī)可酌情清洗。現(xiàn)在的汽車都是電子油門,不再是以前拉線的機(jī)械式。因此,雖然清理積碳后,節(jié)氣門怠速角保持不變,但開度增大,所以需要在清理節(jié)氣門后,重新設(shè)置并學(xué)習(xí)節(jié)氣門怠速角。
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