北京國三車2020年統(tǒng)一報(bào)廢補(bǔ)貼，北京國三車報(bào)廢補(bǔ)貼表

卡羅拉 參考價(jià)：11.68萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(8171條)

老舊車的指導(dǎo)和報(bào)廢要參考北京《進(jìn)一步加快高排放老舊機(jī)動車淘汰方案》。相對來說是目前最人性化的方案，真正站在業(yè)主的角度考慮。并不意味著對老舊車輛“一刀切”，而是通過合理補(bǔ)償，刺激汽車用戶加快更新。

2020年4月1日至2021年12月31日期間，報(bào)廢或轉(zhuǎn)出北京的高排放老舊機(jī)動車可享受政府補(bǔ)貼。有強(qiáng)制報(bào)廢年限的車輛，需提前一年或一年以上拆解報(bào)廢，才能享受政府補(bǔ)貼；報(bào)廢或轉(zhuǎn)出時(shí)間以公安交通管理部門提供的車輛檔案注銷或轉(zhuǎn)出時(shí)間為準(zhǔn)，其中轉(zhuǎn)出車輛需定期參加機(jī)動車檢驗(yàn)，檢驗(yàn)結(jié)果合格。

2020年4月1日至2020年12月31日，中國三款車報(bào)廢：

2020年4月1日至2020年12月31日，三輛車轉(zhuǎn)出國外：

供參考，車長小于6000mm，乘坐人數(shù)小于等于9人的客車均為小型客車；對于大多數(shù)消費(fèi)者來說，7座和8座MPV都屬于小型乘用車的范疇；理論上，2005年至2008年生產(chǎn)的國產(chǎn)車大部分都是國3車，也就是說很多現(xiàn)在還能在北京街頭看到的經(jīng)典車型都將成為歷史。

其中，2005款一汽豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一汽豐田陣營中最后一批國三車。這是一汽豐田當(dāng)年進(jìn)入中國市場的一款車型，獲得了口碑銷量的雙豐收。它在中國也擁有大量的車主，這為一汽豐田奠定了節(jié)油可靠的良好聲譽(yù)。

北京總是站在淘汰舊車型的最前線。截至2019年底，北京市機(jī)動車保有量636.5萬輛，居全國首位；由于北京交通擁堵，推動舊車置換成為目前北京促進(jìn)消費(fèi)較為合適的方案。