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    大連 冠道最多讓1.2萬 現(xiàn)車充足

    2022-12-26 17:45:47 作者:問答叫獸

    【太平洋汽車網(wǎng) 大連優(yōu)惠促銷頻道】冠道詢底價|查參配)是本田旗下中型SUV,備受消費者關(guān)注。近日,大連本田經(jīng)銷商對該車進行促銷活動,現(xiàn)車充足。

    ?中升宏達廣汽本田多市售多市 電話:4008190055-3888
    車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價
    2020款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓1.20萬 20.80萬
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    2020款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 23.98萬 ↓1.20萬 22.78萬
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    2020款 240TURBO 兩驅(qū)智享版 25.58萬 ↓1.20萬 24.38萬
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    2020款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.58萬 ↓1.20萬 25.38萬
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    2020款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬 ↓0.80萬 27.18萬
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    2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬 ↓0.80萬 28.48萬
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    2020款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 雙色 29.58萬 ↓0.80萬 28.78萬
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    2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬 ↓0.80萬 32.18萬
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    2020款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 雙色 33.28萬 ↓0.80萬 32.48萬
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    2019款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓1.20萬 20.80萬
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    2019款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬 ↓1.20萬 23.38萬
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    2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬 ↓1.20萬 24.18萬
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    2019款 240TURBO 兩驅(qū)豪華·星空限量版 25.58萬 ↓1.20萬 24.38萬
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    2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬 ↓1.20萬 25.18萬
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    2019款 240TURBO 兩驅(qū)尊享·星空限量版 26.58萬 ↓1.20萬 25.38萬
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    2017款 240TURBO 兩驅(qū)精英版 22.00萬 ↓1.20萬 20.80萬
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    2017款 240TURBO 兩驅(qū)舒享版 24.58萬 ↓1.20萬 23.38萬
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    2017款 240TURBO 兩驅(qū)豪華版 25.38萬 ↓1.20萬 24.18萬
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    2017款 240TURBO 兩驅(qū)尊享版 26.38萬 ↓1.20萬 25.18萬
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    2017款 370TURBO 兩驅(qū)精英版 26.98萬 ↓0.80萬 26.18萬
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    2017款 370TURBO 兩驅(qū)豪華版 27.98萬 ↓0.80萬 27.18萬
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    2017款 370TURBO 四驅(qū)尊享版 29.28萬 ↓0.80萬 28.48萬
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    2017款 370TURBO 四驅(qū)尊貴版 31.38萬 ↓0.80萬 30.58萬
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    2017款 370TURBO 四驅(qū)至尊版 32.98萬 ↓0.80萬 32.18萬
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    (注:本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準。)

      冠道車頭看起來十分端莊,格柵運用多邊形的設(shè)計,搭配鍍鉻飾條,整體看上去穩(wěn)重大方。

      該車長寬高4858/1942/1670mm,軸距2820mm。車側(cè)呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風格,視覺效果令人滿意。

      冠道內(nèi)飾看上去非常青春,采用飾板進行修飾,整體設(shè)計十分動感,給人一種充滿活力的感覺。

      冠道配備了1.5T L4發(fā)動機,發(fā)動機最大功率193馬力,峰值扭矩243牛·米,工信部綜合油耗7.3L/100km。

    冠道在市場上也獲得了不錯的口碑,比如網(wǎng)友@xutang說道:“車身整體設(shè)計比較沉穩(wěn)大氣,帶著幾分時尚氣息。”

    網(wǎng)友@wx50452615說道:“我是買的240頂配,沖著ACC去的。實際使用還好,但是低俗跟隨的時候,系統(tǒng)的剎車介入時間有點遲,讓我那個提心吊膽啊,時刻準備這趕緊剎車,這樣把人搞的很緊張。ACC和低俗巡航,很多人講的一文不值。我的觀點,高速用ACC基本可以的,油門就可以不踩了,你把安全距離設(shè)置到最大,問題基本不大。問題在于其他車輛加塞進來的時候,我感覺一定要小心,需要人工剎車。本田的自動巡航邏輯,好像是以速度差為基礎(chǔ),就是說前后車速度差比較大的時候,剎車才介入,而不是距離比較近的時候就介入,這個就比較嚇人了。低速巡航也是可以的,在隧道里面,我就用過,挺好用的,安全距離設(shè)置到最小,自動跟車,就是剎車介入的有點遲,讓人害怕。及時安全距離調(diào)到最大,因為不知道剎車什么時候介入,還是讓人有點緊張。”

    網(wǎng)友@Aa00a貴陽博瑞豪1說道:“2.0的動力總體滿意,低速時要立即提速還是不能隨叫隨到。60Km后加速暢快。”

    (圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)

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