缸徑大于行程發動機會有什么特性

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汽車發動機的氣缸設計非常講究，氣缸的缸徑和沖程在一定程度上決定了發動機的特性。

如果是氣缸直徑大于沖程的發動機，發動機的極限轉速很高，發動機只能在中高速區域輸出最大功率和扭矩。

這種發動機追求的是轉速，而不是低扭矩。

低扭矩是很多家用車的追求。低扭矩是指低速區域的扭矩。很多家用車發動機不會在高速區長時間運轉。

追求高速動力輸出的車一般都是跑車或者賽車。這種車的發動機轉速很高。為了達到如此高的速度，氣缸缸徑必須大于沖程。

這種追求高速動力輸出的發動機，低扭矩很差，可以說這種發動機摒棄了低速扭矩。

很多跑車的發動機動力在低速時很差，所以很多跑車的車主在低速行駛時都會猛踩油門。這不是炫耀（查成交價|參配|優惠政策），而是提高發動機轉速釋放更多動力。

發動機的動力輸出特性不僅與氣缸缸徑和沖程有關，還與進氣形式等許多其他因素有關。