防爆胎是什么？防爆胎介紹

我們的汽車輪胎是汽車各部件中的消耗品，也是相當容易壞的，所以過一段時間汽車輪胎就要更換了。由于這種輪胎的特點，輪胎種類繁多，不同種類滿足不同地方客觀條件的要求，其中經常會遇到防爆輪胎和普通輪胎。那么，這兩種輪胎有什么區(qū)別呢？很多消費者在購買的時候都分不清，所以小編汽車就給朋友們簡單介紹一下什么是防爆胎。

防爆輪胎簡介：防爆輪胎

關鍵是我們平時高速行駛的時候，經常會爆胎，影響交通事故的不斷發(fā)生。他可以在我們高速行駛的時候，如果有撞擊或者輪胎過熱爆炸的情況下，開很長一段距離，而不是當場爆炸。與此同時，在我們爆胎后，我可以低速開車去修理站。但是，普通輪胎是不能被壓壞的，因為如果我們在耗盡空氣后繼續(xù)行駛，輪胎的側壁溫度就會上升。

防爆輪胎確實有很高的安全系數，但是一定要記住不要把我們原車的普通輪胎換成防爆的，因為防爆輪胎對自己的車的避震要求很高。如果隨便改，會加重車的舒適性和場地內零件的磨損。在倡導更換防爆輪胎時，一定要了解專業(yè)維修人員的建議，切不可隨便操作，以免造成不必要的安全隱患。

如何識別防穿刺：簡介

防爆輪胎的學名是“漏氣保用輪胎”，英文縮寫是RSC。充氣輪胎的胎壁是支撐汽車重量的關鍵位置，特別是對于大扁平率(扁平率是輪胎的高度與寬度之比)的輪胎，胎壁非常“厚”，爆胎嚴重時一般會影響胎壁瞬間塌陷？然后，輪胎會瞬間失去支撐力，影響汽車重心的及時變化。尤其是前輪驅動汽車的前輪爆胎，爆胎后重心的瞬間轉移很可能使汽車失控。防爆輪胎由外胎、普通內胎、備用內胎、鋼圈、氣體發(fā)生器(或儲氣腔)、壓力傳感器和調節(jié)單元組成。

如何識別防穿刺：功能原理與技術

雖然從統(tǒng)計數據來看，輪胎損壞的概率相對較低，但輪胎漏氣是駕駛員最不愉快的經歷之一。RSC是一套輪胎安全組件，基本上讓輪胎漏氣的概率和風險以及駕駛者對它的擔心成為過去。

RSC包括安裝在EH2輪輞上的RSC輪胎和TPI電子警告系統(tǒng)。一旦胎壓先下降，RSC會立即警告駕駛員，但即使胎壓降至零，RSC仍能確保輪胎安全地固定在輪輞上，使輪胎能繼續(xù)行駛必要的距離。這樣，車上就不會放置備胎、修理包和汽車千斤頂，司機也不需要在路邊自己換輪胎。但與此同時，RSC可以在必要時繼續(xù)保證100%的安全系數。

由于特殊設計的輪輞隆起，EH2(加寬隆起)輪輞可以防止輪胎在壓力突然下降后脫離輪輞。RSC車輪根據汽車的負載情況，這種自承式輪胎可以保持汽車在最低壓力下以80 km/h的最高速度行駛50到250公里。

在所有輪胎損壞故障中，只有20%是胎壓突然或快速下降。換句話說，在80%的情況下，輪胎壓力降低基本上是一個緩慢漸進的過程。此時，RSC輪胎可以使汽車行駛長達2000公里或1200英里。所以說RSC輪胎本身就是自己的備胎也不為過。這個安全系數的顯著提升是ABS防抱死制動系統(tǒng)、ASC自動穩(wěn)定調節(jié)系統(tǒng)、DSC動態(tài)穩(wěn)定調節(jié)系統(tǒng)始終保持功能完全正常。

RSC系統(tǒng)中的輪胎氣壓監(jiān)測器(TPI)通過不斷匹配每個輪胎的轉速來監(jiān)測每個輪胎的氣壓。當車速超過15km/h，胎壓下降超過30%時，如果某個輪胎的轉速發(fā)生不規(guī)則變化，系統(tǒng)會通過警示燈和聲音信號提醒駕駛員注意。

但必須說明的是，TPI不能代替司機對輪胎氣壓的定期維護。每次更換輪胎氣壓或安裝新輪胎時，駕駛員都應遵循簡單方便的操作流程來重新初始化TPI系統(tǒng)，以便保存輪胎數據。

RSC技術在安全系數和舒適性方面帶來了巨大的進步。即使輪胎壓力完全消失，RSC仍然可以使駕駛員繼續(xù)以中等速度駕駛汽車，而不被允許停在因輪胎漏氣而具有一點潛在事故風險的地方，如狹窄和危險的位置、彎道、高速公路上的施工路段、隧道等。司機會開車。

去一個不太遠的維修中心(不一定是最近的維修中心)，然后由維修店的技術人員用更安全的方式更換輪胎，這樣就可以避免自己換輪胎帶來的時間和不便。最后也是最重要的一點，備胎、汽車千斤頂等換胎所需的工具都不放在車上，這就意味著減輕了汽車的載重，可以提高汽車的性能，降低油耗。

寶馬320i規(guī)格配備鋁合金輪轂，采用205/55R16輪胎，330i和325i采用225/55R17輪胎。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們有沒有必要的關于如何識別防爆輪胎的知識呢？然后希望朋友們能認真閱讀這篇文章，學以致用。購買時一定要注意，用小編汽車告訴的方法試試。畢竟我們買的是汽車輪胎。如果輕一點，會給我們帶來一點小麻煩，但是嚴重的話，會有人身安全問題。所以希望朋友們在路上開車一定要安全駕駛。最后希望汽車編輯的簡單介紹能給朋友們解決問題。