手動擋換擋后離合是松快還是松慢？

以上是提問者的描述。首先，手動擋汽車換擋后，如果離合器松了，換擋桿會覺得下面會動。一般來說會出現這種現象，很正常。這是因為當離合器快速釋放時，發動機轉速通過飛輪傳遞到離合器片時存在速度差。換擋后，變速箱中對應的擋位在掛擋時也會有一定的沖擊。這種沖擊現象通過換擋機構傳遞到變速桿上，用手感覺得到。

換擋后，如果慢慢松開離合器，會感覺很輕或者沒有。這是因為當離合器慢慢松開時，半連動點離合器的離合器片與發動機飛輪轉速磨合，消除了兩者之間的轉速差，或者說轉速差相當小。所以變速箱中對應輪齒的沖擊較小，所以變速桿感覺不到運動現象，或者說感覺到很小的動態感，車輛換擋時沒有急噪感。

離合器在正常行駛中的使用車輛在正常行駛中換擋時，換擋后抬離合的速度主要取決于踩油門的速度。一般技術磨合期的駕駛員，換擋后大多是慢慢抬離合，或者在車速較高時快速抬離合。當駕駛技術不斷提高的時候，你會發現，只要把抬離合的速度和踩油門的速度配合好，消除上面說的離合器片和發動機飛輪的速度差，快速換擋和松開離合器就是駕駛手動擋的最佳選擇。

只要分油和換擋之間有足夠好的配合，無論什么車速都在不斷的升擋和降擋，只要換擋在合理的范圍內，快拆離合器是主要的。比如車輛上坡時會降檔，加大扭矩提速，上高速時會在油門的配合下以更快的速度抬離合。但當車輛需要不斷升檔時，還是以快抬離合為主。

在擁堵的市區，換擋后的離合器主要用于緩慢起步，以滿足當前跟車的速度要求。

以上是對提出的第二個問題的分析。

總結：根據車輛實際行駛情況，換擋后采用不同的提升和離合速度。當車輛在良好的道路環境下需要不斷提速時，無論是降檔還是升檔，換擋后都是用油門配合離合器。而汽車在慢速跟車或車速較慢時，主要是換擋后慢慢抬離合。