汽車綠色環保主要途徑介紹

汽車是我們依賴的出行工具。汽車可以使我們的旅行更加方便。所以目前我們很多小伙伴基本都是依賴汽車的，但是在依賴汽車的同時，也要對汽車有必要的了解。比如我們現在的空氣污染程度急劇增加，那么我們的小伙伴一定要了解汽車綠色環保這個問題。今天，小編汽車將為您簡單介紹一下。

綠色汽車：綠色汽車。

綠色汽車是指無污染或低公害的汽車。具體來說，就是汽車從生產到完成任務的整個運行過程不對環境造成污染：沒有污染物的排放，沒有噪音，報廢汽車的材料可以回收再生，不會造成二次污染?；揪邆淦嚿a基地要求、汽車能源、汽車尾氣、汽車生產、銷售、報廢、回收全過程要求、環境、生產技術、安全要求等必要的國際標準。

汽車環保：背景

發展綠色汽車的背景

自從第一輛汽車誕生以來，汽車為人類文明和發展做出了巨大貢獻。汽車作為現代文明社會中至關重要的出行工具，已經滲透到社會生活的各個領域，逐漸成為人們日常生活中不可或缺的組成部分。它是現代汽車工業的引領者，在很多方面起到推動和響應社會進步的作用。汽車的廣泛使用可以提高工作效率，使人們自由流動，促進相關產業的發展，擴大社會就業。當今世界，汽車已經成為衡量一個國家綜合實力的重要指標。

現在世界上有超過10億輛汽車，但隨著汽車的發展，它不僅給社會帶來了積極的動力，也帶來了許多問題和挑戰，如能源危機，環境污染和出行安全。

(1)能源危機

據專家預測，按照已開發油田的數量估算，世界石油將于2050年枯竭。即使算上已探明但尚未開發的油田數量，地球的石油資源也將在2100年耗盡。汽車用油比例很高，是石油能源的重點消耗者。在美國，汽車的用油量占總用油量的67%，在中國已經達到40%。汽車給大家帶來便利的同時，也確實給能源帶來很大壓力。

(2)環境污染

根據聯合國環境保護組織的調查，現在城市空氣污染的50%來自燃油車的尾氣排放，而在汽車保有量最高的歐美一些城市，60%的空氣污染源來自汽車尾氣排放。據測定，汽柴油動力汽車排放的廢氣中有160多種有害物質，一般有害物質有：一氧化碳、一氧化氮、有機物、二氧化氮、懸浮離子、二氧化硫、二氧化碳等。這些物質會危害每個人的健康，比如懸浮離子。如果吸入肺部，它們很容易影響肺癌。同時，尾氣中的這些物質在空氣中聚集到必要的程度后，也會帶來災難性的氣候。其中，二氧化碳被稱為最大的環境殺手。當空氣中的二氧化碳濃度達到5105mg/m3時，地球將出現嚴重的氣候懷疑。2008年初，空氣中二氧化碳的濃度已經達到3.94105mg/m3。如果不采取措施，這種趨勢繼續下去，到2050年，空氣中二氧化碳的濃度將達到8.5105mg/m3。很難想象那時的地球會是什么樣子。

(3)旅行安全

根據最新數據，公路旅行死亡已成為第九大死亡原因，到2020年，公路旅行死亡率預計將翻一番，成為繼癌癥和抑郁癥之后的第三大死亡原因。我國每年因交通事故死亡的人數在10萬人左右，遠高于其他國家。中國目前的旅行安全水平僅相當于發達國家上世紀（查成交價|參配|優惠政策）70年代的水平。中國年死亡人數是美國的2.3倍，日本的13.4倍，德國的18.4倍。中國每萬輛車的死亡率也遠高于世界其他國家。

多年來，能源短缺和環境污染是制約各國經濟發展的兩個不可忽視的因素。同時，它們也影響到一個國家能否實現可持續發展的問題。因此，它們引起了世界各國的關注，并正在引起國際社會的密切關注。開發可替代汽油的新能源和以新能源為動力的汽車成為人們關注的熱點。生產和使用環保、零污染的綠色汽車將是未來汽車工業的最佳目標，同時也是人類保護自身環境的最佳選擇。綠色汽車是新世紀（查成交價|參配|優惠政策）汽車工業的發展方向。

汽車綠色環保：必由之路

發展綠色汽車一般有以下幾種方式：

提高現有汽油機和柴油機的性能和效率。

(1)提高汽油機的熱效率。

目前市場上汽油機的指示熱效率有望在現有基礎上提高8%，發動機的摩擦磨損可能降低25%。采取的主要措施有：直噴汽油機、可變氣門正時和升程、提高壓縮比、均質混合壓燃(HCCI)等。

(2)提高柴油機的熱效率。

當前柴油機的指示熱效率仍有提高7%的空間，摩擦磨損可能下降15%。具體措施包括增壓、燃燒調節、HCCI燃燒方式、可變氣門正時和升程、可變進氣渦流、電控高壓柴油噴射等。

(3)使用發動機排氣后處理方法。

尾氣后處理是降低汽車排放最具成本效益且成本最低的方法之一。汽油機的關鍵途徑是采用電噴結合三元催化轉化器、電加熱催化轉化器(EHC)和二次空氣。目前柴油機采用的關鍵技術措施有：在三效催化轉化的基礎上，采用噴氨的電子SCR DPF等技術措施，進一步降低柴油機的NOx和顆粒物排放。

推廣小排量汽車

降低汽車油耗，首先要大力提倡使用小排量汽車。小排量車便宜、安全、多功能、油耗低。如果中國生產100多萬輛小排量汽車，每年將節省320萬噸燃油。假設2010年小排量車占25%，可以節約400萬噸油；50%的小排量車可以省1200萬噸油。大眾Polo（查成交價|參配|優惠政策）的發動機排量與百公里油耗的關系顯示，發動機排量每增加0.1L，百公里油耗就會增加0.2L升。所以很多國家基本上都在采取措施推廣使用小排量車。

使用輕質材料

根據世界鋁業協會的報告，汽車質量每降低10%，油耗可降低6%~8%。因此，汽車輕量化對于節約能源、減少排放、實現可持續發展戰略具有重要意義。實現汽車輕量化有兩個關鍵途徑：一是結構優化設計；二是使用輕質新材料。利用優化設計使零件變薄、中空以去除零件的多余部分，使零件組件化、復合化以縮短零件數量。輕質材料現在主要指鋁合金、鎂合金、塑料和非金屬基復合材料以及高強度鋼等。此外，碳纖維、鈦合金和金屬基復合材料有望成為新一代輕質材料。汽車廣泛使用輕量化材料，可以大大降低汽車質量，達到節能、環保、安全的目的。與傳統鋼鐵材料相比，輕質材料在物理、化學特性等諸多方面存在顯著差異，影響了實際應用，難以完全照搬原有的設計理念和傳統制造工藝。因此，除了新材料的開發，新材料的應用還需要一系列相應的技術支持，包括材料測試與檢驗技術、構件設計技術、相關制造技術、構件修復技術、材料回收與再生技術等。隨著科學技術的發展，這些材料將廣泛應用于汽車，汽車將變得更輕、更經濟。

開發汽車替代燃料

替代車用燃料是指除了現在廣泛使用的汽油和柴油以外的所有車用燃料。關鍵燃料包括天然氣、液化石油氣、甲醇、乙醇、醚類、生物柴油、菜籽油、合成油、氫氣等。使用這些燃料的汽車被稱為替代燃料汽車。發展替代燃料汽車可以帶來廣泛的社會效益：一是能源來源多元化，縮短石油資源消耗；二是縮短汽車尾氣中有害物質的排放，改善大氣環境和人類生存空間，保障人體健康；第三，可以創造更多的就業機會。隨著石油資源的縮短和各種替代燃料技術的出現，汽車燃料結構的多樣化是必然的，發展替代燃料汽車也是必然趨勢。各國會根據自己的實際能源情況制定能源戰略。許多替代燃料能否成為汽車燃料并得到實際應用，取決于儲存、分配、可用性、環境污染的縮短和應用技術的成熟。

天然氣汽車因其儲量豐富(相當于石油儲量)、供應穩定、燃燒清潔、污染少，成為最有前景的替代燃料汽車。

乙醇是可再生的生物燃料。作為燃料組分或汽油添加劑，是一項成熟的技術，已經在汽車上應用。然而，如何保證乙醇的低成本穩定供應是一個亟待解決的問題。

甲醇和二甲醚是煤基燃料，其關鍵是煤的轉化，是未來汽車替代燃料的關鍵結構成分。但是，如何將煤轉化為車用燃料還有很多技術問題，現在技術還不夠成熟。

柴油來源廣泛，是石油燃料的補充，也是替代燃料汽車至關重要的結構部件。生物柴油和石化柴油的混合燃燒技術需要進一步完善，以滿足排放要求。在生產和使用過程中，需要國家相應的扶持政策和補貼。

大力發展電動汽車

電驅動系統由于其高效率、能源獨立于石油燃料以及在使用地“零排放”，已成為在技術上替代石油燃料內燃機車輛動力的最具競爭力的系統。在過去的十年中，純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車取得了巨大的進步，世界汽車工業正在經歷從傳統燃料汽車向未來氫燃料電池汽車的過渡和發展。發展電動汽車是發展綠色汽車的一條可行而有效的途徑。

燃料電池是一種將燃料中的化學能直接轉化為電能的能量轉換裝置。其工作原理是：氫氣被送到負極，氫原子中的兩個電子在催化劑(鉑)的作用下分離。這兩個電子被正極吸引，并通過外部電路產生電流。失去電子的氫離子(質子)可以穿過質子交換膜(即固體電解質)，在正極與氧原子和電子重新結合形成水。因為氧氣可以從空氣中獲得，所以只要氫氣被連續供應到負電極并且水(蒸汽)被立即帶走，燃料電池就可以連續供應電能。燃料電池的優點是：

a)能量轉換效率高燃料電池的能量轉換效率可高達60%~80%，是內燃機的2~3倍；

b)不污染環境的燃料電池的燃料是氫和氧，生成物是清潔的水。本身工作不造成CO和CO2，也不造成硫和顆粒物排放，也不一定造成NOx。如果用車上的甲醇重整催化劑供氫，只會造成微量的CO和較少的CO2

c)使用壽命長燃料電池本身工作時沒有噪音和振動，其電極只是作為化學反應的場所和導電通道，所以不參與化學反應，沒有損耗，使用壽命長。

經過90年代的研究，燃料電池在汽車上的應用已經取得了很大的進展。質子交換膜電池(簡稱PEM燃料電池)的功率密度大幅提高，成本大幅降低。高壓儲氫瓶、液化儲氫、金屬儲氫技術等各種供氫方式基本都有了明確的進展。

耐久性和成本是現在燃料電池面臨的關鍵技術問題。如果這兩個問題得到突破，將會迎來燃料電池汽車的美好未來。

看了汽車編輯的簡介，小伙伴們有沒有關于綠色汽車的必要知識？那么，朋友們喜歡小編汽車今天介紹的內容知識嗎？小編認為這些內容知識伙伴需要有很好的理解，這是我們解決問題的基本必要條件。最后，希望小編汽車的簡單介紹能為朋友們排憂解難。