獨立懸架和非獨立懸架的區(qū)別

裝有獨立懸架的汽車車軸是斷開的，這種汽車的兩個同軸車輪之間沒有連接。裝有非獨立懸架的汽車的車軸是整體的，這種汽車的兩個車輪是連在一起的。

常見的獨立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架。常見的非獨立懸架是扭力梁懸架。

很多緊湊型SUV的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

緊湊型轎車或SUV的后懸架采用扭力梁懸架一方面是成本限制，另一方面是為了避免占用后排座椅空間和后備箱空間。

獨立懸架的舒適性優(yōu)于非獨立懸架，獨立懸架的貼地性能優(yōu)于非獨立懸架。

大部分獨立懸架的操控性都比非獨立懸架好。

在獨立懸架中，麥弗遜懸架的成本相對較低，汽車的前懸架大多會使用麥弗遜獨立懸架。

多連桿式懸掛和雙橫臂式懸掛的成本比較高，有些跑車或者跑車會采用多連桿式懸掛或者雙橫臂式懸掛。

f1賽車前后懸掛采用雙橫臂懸掛，操控性非常好。

多連桿懸架將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為連桿，雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡化版。