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    英菲尼迪Q50發動機的配氣機構

    2022-12-09 09:06:23 作者:蔡金盛
    這款車的發動機配氣機構是雙頂置凸輪軸,大部分發動機都采用。

    許多發動機有兩個凸輪軸。一個凸輪軸控制進氣門,另一個凸輪軸控制排氣門。

    采用雙頂置凸輪軸設計的發動機氣門機構位于氣缸蓋中。

    發動機的配氣機構是兩大機構之一,對發動機來說非常重要。

    如果沒有配氣機構,發動機就不能正常工作。

    配氣機構是定時的,這個定時是很關鍵的。如果正時不準確,會導致發動機功率下降,油耗增加,甚至發動機無法啟動。

    很多發動機的氣門機構都有可變氣門正時技術,很多發動機都會配備可變氣門升程技術,這兩種技術都可以提高發動機的效率和功率。

    氣門機構在氣門蓋下面,拆下氣門蓋后可以看到發動機的氣門機構。

    氣門機構也需要潤滑。當發動機正常運轉時,機油泵將機油輸送到氣缸蓋,然后機油將潤滑凸輪軸和氣門。

    如果對配氣機構感興趣,可以搜一些圖片看看。

    發動機的氣門蓋不能隨便拆,不要拆。

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