買汽車主要看什么？買車應(yīng)該看重哪些方面

買車就像找知音。不能只以貌取人，需要全方位衡量。什么是適合你的車？當(dāng)然是指符合你要求的車。比如你喜歡動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）力強(qiáng)勁，操控性好，有個(gè)性的車，那么符合這些規(guī)格的車就是適合你的好車。反之，就不是好車。如果你喜歡寬敞的車內(nèi)空間、豐富的配置、流暢的駕駛，那么符合這些要求的車可能就是你的好車。下面就帶著這個(gè)小編的車來(lái)看看購(gòu)車伙伴們需要看的東西吧。

買車伴侶需要看——車的關(guān)鍵尺寸和主要參數(shù)有哪些？

1.軸距(長(zhǎng)):

它是描述汽車車軸間距離的主要參數(shù)，一般可以用汽車前后輪的中心來(lái)測(cè)量。軸距也影響著車的長(zhǎng)度、重量以及很多性能。車軸越短，車長(zhǎng)越短，自重越輕，最小轉(zhuǎn)彎直徑和縱向通過(guò)角越小。但軸距過(guò)短會(huì)帶來(lái)一系列弊端：如車長(zhǎng)不足或后懸架過(guò)長(zhǎng)，汽車行駛時(shí)會(huì)搖擺、偏航；剎車或上坡時(shí)，重量轉(zhuǎn)移較大，使汽車的操縱性和穩(wěn)定性變差。

2.音軌(b):

指同一車軸上車輪接觸點(diǎn)中心之間的距離，對(duì)于雙胎車，指兩對(duì)輪胎接觸點(diǎn)連線中點(diǎn)之間的距離。

輪距與汽車的整體寬度、總重量、側(cè)向穩(wěn)定性和操縱性有很大的關(guān)系。輪距越大，橫向穩(wěn)定性越好，也有利于增加車廂內(nèi)部寬度。但當(dāng)輪距較寬時(shí)，車身總寬度和總重量大多增加，容易造成車身側(cè)面甩泥的弊端。另外，輪距過(guò)寬也會(huì)影響汽車的安全系數(shù)，所以輪距要和車身寬度一致。

3.前懸架(左)和后懸架(右):

前懸架是指汽車前端(燈罩、后視鏡等非剛性固定件除外)與前軸中心之間的水平距離。前懸架的長(zhǎng)度應(yīng)足以固定和安裝駕駛室的前支點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)、水箱、轉(zhuǎn)向器、彈簧前支架、保險(xiǎn)杠等零部件。前懸掛不能太長(zhǎng)，否則，車的接近角太小。

后懸架是指汽車最后端(燈罩等非剛性固定件除外)與后輪軸中心之間的水平距離。后懸架的長(zhǎng)度取決于貨艙長(zhǎng)度、軸距和軸重分布，同時(shí)需要保證合適的離去角。

買車伴侶需要看什么？——汽車重量的主要參數(shù)

1、汽車的整備質(zhì)量

也就是我們以前所說(shuō)的“空重”。所謂汽車整備質(zhì)量，是指汽車按照出廠技術(shù)條件(如備胎、工具等)全部配備后的重量。)并且裝滿了各種油和水。這是汽車的一個(gè)重要設(shè)計(jì)指標(biāo)。這個(gè)指標(biāo)需要既先進(jìn)又實(shí)用。與汽車的設(shè)計(jì)水平、制造水平、產(chǎn)業(yè)化水平密切相關(guān)。在同一車型下，誰(shuí)的設(shè)計(jì)方法優(yōu)化，誰(shuí)的生產(chǎn)水平優(yōu)越，誰(shuí)的工業(yè)化水平高，誰(shuí)的整備質(zhì)量就低。

2、汽車的裝載質(zhì)量(載客量)

這是汽車基本使用的主要參數(shù)之一。涉及汽車的運(yùn)輸效率、運(yùn)輸成本、便利性、產(chǎn)品系列化、生產(chǎn)設(shè)備等。

確定汽車的裝載質(zhì)量應(yīng)考慮以下因素：必須符合汽車的用途和使用條件；各種車型的載重量需要合理分級(jí)，以利于產(chǎn)品的系列化、通用化和標(biāo)準(zhǔn)化。需要考慮對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)設(shè)備和生產(chǎn)線的變更大小和程度。

3.汽車總質(zhì)量(g)

是指汽車按規(guī)定滿載乘客(包括司機(jī))和貨物時(shí)的重量。

車輛總質(zhì)量的測(cè)定：

對(duì)于汽車和轎車，c的總質(zhì)量

這是一個(gè)至關(guān)重要的評(píng)價(jià)指標(biāo)(對(duì)于卡車而言)。指車輛裝載質(zhì)量與車輛干重的比值。所謂汽車干重，是指汽車不加防凍液、燃油、機(jī)油、備胎、工具、配件的空車重量。顯然，在裝載質(zhì)量相近的情況下，干重越小，車輛質(zhì)量系數(shù)越高，其運(yùn)輸效率也越高。借助系數(shù)，EQ1092F的質(zhì)量約為1.22。隨著汽車材料技術(shù)、制造和設(shè)計(jì)技術(shù)的發(fā)展，汽車質(zhì)量有借助系數(shù)提高的趨勢(shì)。

5.汽車軸重分布

指汽車質(zhì)量在前軸和后輪軸上的比例。軸重分配的原則是根據(jù)輪胎的均勻磨損、汽車伙伴的性能要求和汽車的布局類型來(lái)確定的。為了使輪胎磨損均勻，大部分都希望滿載時(shí)每個(gè)輪胎的負(fù)荷大致相等。例如，對(duì)于單后輪軸的4 2汽車，前后軸的軸載荷預(yù)計(jì)分別為50%，對(duì)于雙后橋的汽車，后軸的軸載荷預(yù)計(jì)按1/3和2/3的比例分配。事實(shí)上，這些只能大致滿足需求。比如大部分貨車的前軸載荷分配在28 ~ 30%左右。

買一輛又貴又漂亮的車，是一種生活習(xí)慣，不是一定要用的。買一輛適合自己的車最重要。隨著汽車技術(shù)的進(jìn)步，目前新車出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的不多，但使用兩三年后，車會(huì)先“找點(diǎn)別的”。這些基本都是正?，F(xiàn)象。疑點(diǎn)是，如果廠家售后服務(wù)差，你會(huì)生悶氣。所以買車前了解廠家的售后服務(wù)狀況是很有必要的。小編分享的關(guān)于購(gòu)車者需要看到的內(nèi)容需要在這里與朋友見(jiàn)面。