間接式和直接式胎壓監(jiān)測系統(tǒng)的區(qū)別是什么
2022-12-06 09:22:54
作者:蔡金盛
兩種系統(tǒng)都有優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。該系統(tǒng)可以直接提供更高級的功能,隨時(shí)確定每個(gè)輪胎內(nèi)部的實(shí)際瞬時(shí)壓力,輕松識別故障輪胎。系統(tǒng)間接成本相對較低,配備四輪ABS(每個(gè)輪胎一個(gè)輪速傳感器)的車只需要升級軟件即可。然而,間接系統(tǒng)不如直接系統(tǒng)精確。它根本無法確定故障輪胎,系統(tǒng)的校準(zhǔn)極其復(fù)雜。在某些情況下,該系統(tǒng)將無法正常工作,例如當(dāng)同一車軸上的兩個(gè)輪胎氣壓低時(shí)。
還有一種復(fù)合TPMS,它具有上述兩種系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)。它配備了兩個(gè)相互對角的輪胎中的直接傳感器和一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與直接系統(tǒng)相比,這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本,克服間接系統(tǒng)不能同時(shí)檢測多個(gè)輪胎和氣壓過低的缺點(diǎn)。然而,它仍然不能像直接系統(tǒng)那樣提供所有四個(gè)輪胎中實(shí)際壓力的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。
目前的輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)仍有許多需要改進(jìn)的地方。對于間接系統(tǒng),不能顯示同軸輪胎或兩個(gè)以上輪胎放氣的情況;當(dāng)車速超過100公里/小時(shí)時(shí),監(jiān)控失敗.對于直聯(lián)系統(tǒng),無線信號傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性、傳感器的使用壽命、報(bào)警提示的準(zhǔn)確性(是否有虛警、誤報(bào))以及傳感器的耐壓性都亟待提高。
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