汽車充電站汽車充電站配電主接線設計簡單介紹

目前新能源汽車市場越來越強大，我們都為之感動。誰能想到新能源汽車市場能發展這么快，誰能想到新能源汽車還得到了國家對新能源汽車的補貼政策。但是有了新能源汽車，怎么能忘記汽車充電站呢？今天小編汽車就為朋友們簡單介紹一下汽車充電站。

汽車充電站：概述

汽車充電站是一種“通電”設備，類似于汽車加氣站。是一款高效充電器，可以給手機、電動車、電動車等快速充電。

電動汽車充電站在中國的發展是必然的，抓住機遇也是企業的制勝之道。在目前的形勢下，雖然國家大力提倡，各企業蠢蠢欲動，但電動車短時間內進入尋常百姓家并不容易。國家政策可以給(購車補償，上路等。)，但電動汽車充電站網絡不可能在短時間內建成。關鍵原因是電動汽車的快速充電需要瞬時強大的電力，常規電網無法滿足，需要建設專用的充電網絡。這關系到整個國家電網的改造。國家電網的大改造不是小事，耗資巨大。從討論、立項到建網，不可能一蹴而就。

目前解決快充問題最好的辦法就是換電站，通過換汽車的電池來代替漫長的充電過程。一輛車應該配備兩塊電池。當一塊電池用完時，它會自動切換到另一塊。此時，您可以在換電站更換用過的電池，并安裝充滿電的電池。換下來的電池由電站統一充電維護，前提是充電站需要相當數量的備用電池。這種方式的好處是速度快，用戶換了電池就可以上路，基本比加油快。有了這個方法，再加上停車場充電樁等鋪路輔助，相信電動車遍布全國指日可待。

汽車充電站：配電主接線設計

充電站主接線有以下基本要求：安全性，應滿足國家標準相關技術規范的要求，能充分保障人身和設備的安全。可靠，應滿足電力負荷，尤其是第一、二類負荷對供電可靠性的要求。靈活，能適應各種不同的運行方式，便于切換運行和維護，適應負荷的發展。經濟性，在滿足上述要求的前提下，盡量使主接線簡單，投資少，運行費用低，節約電能和有色金屬消耗。18對電動汽車充電站，配電室有2條10kV電源進線，通過變壓器等設備向充電器供電，滿足照明及調節設備用電。高壓側安裝高壓計量柜，低壓側中性點直接接地的三相四線制也應提供獨立的接地回路；10kV母線和0.4kV母線采用單母線分段主接線形式，通過分段斷路器實現暗備用。在變壓器低壓側安裝諧波抑制和無功補償裝置；配電室必須配備相應的消防設施。主配電接線運行靈活性好，供電可靠性高，滿足客觀條件對一、二次負荷的要求。當任一主變或任一電力線路停電檢修或故障時，備用自動切換裝置可自動合上母線分段開關，從而快速恢復整個充電站的供電。根據實際需要，主接線也可以簡化，如橋式接線。需要說明的是，上述配電設計方案符合負荷功率大的充電站的客觀要求，安全系數高，可靠性好。在實際項目中，充電站的服務對象要具體分析設計，如：示范區汽車：結合示范區電網建設，考慮在變電站附近建設充電站。集團車隊：可在停車場設置用戶配電室，根據內部車輛類型提供各種電源。社會汽車：根據汽車的不同特點，建設高可靠性、社會化運營的大功率充電站，或充分利用現有配電資源就近為充電站供電。微型車：借助現有的低層電網資源，在自駕停車場、社區服務中心、公共場所、配電室(站)等附近為用戶提供220V交流普通插座(插頭)。

汽車充電站：充電模式

根據電動汽車動力電池組的技術和使用特點，電動汽車的充電方式存在必要的差異。現在充電方案選擇有三種模式：常規充電、快速充電和電池組快速更換系統。

常規充電

正常充電(normal charging)充電電流較低，約為15A。常規的電池充電方式基本都是采用小電流恒壓或恒流充電，充電時間大多為5 ~ 8h，甚至10 ~ 24h。

(1)優勢和劣勢分析

常規充電方式的優點是：雖然充電時間長，但由于所用功率和電流的額定值并不關鍵，充電器和安裝成本相當低；可以充分利用低耗電時段做好充電工作，從而降低充電成本；可以提高充電效率，延長電池的使用壽命。

常規充電模式的關鍵缺點是充電時間過長，當汽車需要緊急運行時很難滿足。

(二)符合客觀條件的要求范圍

將電動汽車的連續行駛時間表設計得盡可能大，滿足車輛的日常運行要求，僅借助晚上的關機時間進行充電；因為常規充電是用相當低的電流給電池充電，所以在家里、停車場、公共充電站基本都可以做到；大多數常規充電站的規模都很大，因此它們可以為多輛電動汽車充電

快充模式的優點是：充電時間短；電池壽命長(充電2000次以上)；它沒有記憶，可以大容量充放電，幾分鐘就能充70% ~ 80%的電；因為短時間(10 ~ 15 min左右)充電可使蓄電池的蓄電量達到80% ~ 90%，與加油時間差不多，因此，不需要大型停車場就可以建設相應的充電站。

缺點是：充電器充電效率低，相應的工作和安裝費用高；因為采用快充，充電電流高，對充電技術和充電安全系數提出了更高的要求。同時，計量收費設計也需要特別考慮。

(二)符合客觀條件的要求范圍

電動汽車的行駛距離適中，也就是說可以在車輛行駛之間進行快速充電和再充電，滿足運營要求；由于相應的高電流需求可能會對公共電網造成損害，因此快速充電模式只能滿足專用充電站的客觀要求。

機械充電

機械充電，也就是電池組快速更換系統，就是直接更換電動汽車的電池組進行充電。由于電池組重量大，更換電池的專業化要求強，需要專業人員配備專業機械，快速完成電池的更換、充電和維護。

(1)優勢和劣勢分析

機械充電的優點是：電動汽車用戶可以租用充滿電的電池，更換耗盡的電池，有利于提高車輛使用效率和用戶使用的方便性和快捷性；更換下來的蓄電池可以在低谷時段很好的充電，降低了充電成本，提高了汽車運行的合理性。從另一面也解決了充電時間，甚至是蓄電量，電池質量，行駛距離長，價格等問題。及時發現電池組中單體電池存在的問題并做好修復工作，對電池的維護將有積極的意義。電池組放電深度的降低也有助于延長電池的壽命。

該模式應用中的幾個關鍵問題是：電池和電動汽車的標準化；電動汽車的設計改進、充電站的建設和管理、電池的流通管理等。

(二)符合客觀條件的要求范圍

汽車電池組設計標準化，更換方便；在汽車運行中，應立即更換電池以滿足運行，并能專業快速地將充電站和汽車中的電池充電分開；因為電池組的快速更換要由專業人員來完成，所以電池組的快速更換模式只滿足客觀條件對專用充電站的要求。

綜上所述，以上三種收費模式各有特點和符合客觀條件的要求范圍。因此，在應用中，可以將上述三種方法有機地結合起來，以滿足實際的駕駛要求。

看了汽車系列的簡介，小伙伴們對汽車充電站有必要的了解嗎？那么，你的朋友們喜歡小編汽車今天向你的朋友們介紹的內容嗎？小編認為這個充電站將來不允許我們的朋友使用，就像現在的加油站一樣。所以朋友多了解一下還是挺好的。最后，希望汽車小編的簡單介紹能為朋友們排憂解難。