汽車高壓油泵工作原理油泵原理介紹

汽油泵是給發動機帶來汽油的裝置，可見汽油泵的效用還是蠻大的。汽油泵也有兩種。下面先給朋友們簡單介紹一下汽車高壓油泵的工作原理，然后耐心的給朋友們簡單介紹一下油泵。

汽車高壓油泵簡介

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無論哪一種，油泵的關鍵都在于‘泵’字。泵油的量、壓力、時間基本上需要非常精確，根據負載自動調節。油泵是一個制作精細、制造工藝復雜的零件。國內外大部分汽車柴油機油泵基本上都是由世界上少數幾家專業工廠生產的。

噴油泵的關鍵部件是柱塞。如果用醫院里經常遇到的注射器做比喻，活動塞叫柱塞，注射器叫柱塞套。假設注射器內部安裝有彈簧，以按壓柱塞的一端，柱塞的另一端接觸凸輪軸。凸輪軸每旋轉一周，柱塞就會在柱塞套中上下運動，這是噴油泵柱塞的基本運動方式。

柱塞套和柱塞套是生產加工非常精密的配合零件。柱塞體上有一個斜槽，柱塞套上有一個小孔叫吸口。這個吸入口充滿柴油。當柱塞斜槽面對吸入口時，柴油進入柱塞套。當柱塞被凸輪軸推到需要的高度時，柱塞斜槽與吸口錯開，吸口關閉，這樣柴油既吸不進去，也壓不出來。當柱塞繼續上升時，柴油會被壓下，柴油壓力推動單向閥沖出進入噴油嘴，再從噴油嘴進入氣缸。柱塞每次排出所需量的柴油，只有一部分噴入氣缸，其余部分通過回油孔漏出，通過增加或減少漏出的油量來調節噴射量。

當柱塞上升到‘上點’再向下移動時，柱塞的斜槽會再次與吸油口相遇，柴油會被吸入柱塞套，從而重復上述反應。直列式噴油泵每組柱塞系統對應一個氣缸，四個氣缸有四組柱塞系統，所以體積相當大，多用于中型以上汽車。例如，公交車和卡車上的柴油發動機大多使用直列式噴油泵。

汽車高壓油泵：工作原理

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噴油泵的吸油和壓力是通過柱塞在柱塞套中的往復運動來實現的。當柱塞處于低位時，柱塞套上的兩個油孔打開，柱塞套的內腔與泵體內的油道相通，燃油迅速充滿油腔。當凸輪推壓滾輪體的滾輪時，柱塞上升。從柱塞向上移動，直到油孔被柱塞的上端面堵住。在此期間，由于柱塞的運動，燃油被擠出油室并流向油道。所以這個提升叫做預行程。當柱塞堵住油孔時，先壓油流。當柱塞向上移動時，油室內的油壓急劇上升。當壓力超過出口閥的彈簧力和上部油壓時，出口閥被推開，燃油被壓入油管，送入噴油器。

柱塞套上的進油孔被柱塞上端面完全堵塞的時刻稱為理論供油起點。當柱塞繼續向上運動時，供油繼續，壓油過程繼續，直到柱塞上的螺旋斜面讓開柱塞套的回油孔。油孔打開后，高壓油從油室通過柱塞上的縱向槽和柱塞套上的回油孔流回泵體內的油道。此時，柱塞套油室內的油壓迅速下降，出油閥在彈簧和高壓油管內油壓的作用下回落到閥座上，噴油器立即停止噴油。此時，盡管柱塞繼續

4.熱油泵的大部分密封機構基本都是充油的，冷油泵的密封機構則不是。

5.熱油泵用碳鋼和合金鋼，冷油泵可以用鑄鐵。

6.熱油泵的支架、軸承箱、填料函的機械密封基本要用水冷卻，冷油泵不能用。

7.啟動前先預熱熱油泵，冷油泵和冷油泵不需要。

8.工作溫度在200攝氏度以下的為冷油泵，工作溫度在200攝氏度以上的為熱油泵。

以上是汽車小編給朋友們簡單介紹的汽車高壓油泵的工作原理。汽油泵是給發動機帶來汽油的裝置，可見油泵的重要性。好了，今天，小編汽車就在這里簡單介紹一下。