深圳華熙進(jìn)口大眾?途銳最高讓11.48萬元?現(xiàn)車充足
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途銳車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,配合倒梯形格柵,使前臉設(shè)計(jì)顯得非常穩(wěn)重。
該車車身尺寸4878/1984/1686mm,軸距2899mm。車側(cè)呈現(xiàn)出年輕的設(shè)計(jì)風(fēng)格,動(dòng)感十足的造型設(shè)計(jì)看起來十分有活力,很符合年輕消費(fèi)者的喜好。
途銳內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺,飾以棕色木紋飾條,高級(jí)感非常明顯,符合其自身的定位。
途銳配備3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率340馬力,峰值扭矩450牛·米,工信部綜合油耗10.04L/100km。
途銳在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@萬事恒意說道:“我在跑高速的時(shí)候不知不覺就到120了,要是不看時(shí)速表,我還以為只有80的速度,途銳在駕駛感受方面做的是不錯(cuò)的。我提車到現(xiàn)在沒有踩過地板油,舍不得,但是即便這樣動(dòng)力我也覺得完全夠用了。”
網(wǎng)友@九霄云外的霄說道:“提車剛好半個(gè)月,這半個(gè)月我都往返內(nèi)江和成都,大多數(shù)都跑的高速,所以我對(duì)途銳的動(dòng)力系統(tǒng)相當(dāng)滿意!當(dāng)初買車的時(shí)候我就堅(jiān)定一定要買3.0的 不買2.0的,現(xiàn)在豪華品牌都在節(jié)能減排,奔馳動(dòng)不動(dòng)就1.5T,寶馬動(dòng)不動(dòng)就三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。。。我想問這還怎么開?好歹我途銳還是繼續(xù)使用六缸機(jī),比起四缸機(jī)和三缸機(jī)不知道平順多少倍,要?jiǎng)恿τ袆?dòng)力,要平順有平順。當(dāng)初我在看車的時(shí)候就直接看的3.0的,2.0的四缸機(jī)總感覺沒有靈魂,還是3.0的帶勁!其次說下車內(nèi)的做工,老實(shí)說大眾的做工真的很驚喜,德國人還是很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模还苁怯昧线€是布局都很合理,中控的屏幕很大,操作起來也很方便。再說下真皮座椅,因?yàn)樽臅r(shí)間長了,屁股就感覺不舒服,這個(gè)時(shí)候就很需要座椅通風(fēng),保持屁股的干爽,哈哈哈,途銳是座椅通風(fēng)和加熱都有,這兩個(gè)功能一配套,就很巴適了,冬天不凍屁股,夏天也不會(huì)熱,特別是駕駛時(shí)間長的時(shí)候,座椅通風(fēng)一打開,很舒適。另外座椅整體來說算是偏硬的,但是多向調(diào)節(jié),可以把腰部支撐起來,長時(shí)間駕駛的時(shí)候腰部就輕松很多,很舒服。”
網(wǎng)友@游游虎虎說道:“外觀比較老氣,但是又不失經(jīng)典,前臉很霸氣,側(cè)面線頭又很硬朗, 德國人的設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)的。”
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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