差速器殼各部分結構及作用

　　【太平洋汽車】差速器殼各部分結構的作用是改變動力傳動方向，通過半軸向兩側車輪傳遞動力，在車輛轉彎的時候自動實現兩側半軸以不同的速度旋轉，使車輪盡可能的以滾動的形式做不等距運動，減小轉彎時的阻力也減輕了輪胎的磨損。

　　差速器結構及其作用：差速器由行星架和行星齒輪為主體的一套結構，作用就是將發動機輸出扭矩一分為二，允許轉向時左右兩側車輪輸出兩種不同的轉速，當汽車直行時，兩個行星齒輪只公轉，不自轉，而在轉彎時內側車輪轉速比外側車輪慢，而驅動軸轉速是不變的，此時行星輪一邊繞半軸公轉，一邊自轉，使車輛轉向順暢進行。

　　【XCAR導購原創】差速器是現代汽車傳動結構的重要組成部分，因為有它的作用使我們的車輛可以順暢的行駛和轉向，但差速器的增益效果只建立在輪胎抓地力充足的平坦干性的路面條件下，一旦我們行駛在濕滑的沙地、雪地或者充滿崎嶇的非鋪裝路面上時，差速器的作用反而會成為一種負擔。

　　為了增大車輛在越野過程中的通過性能，我們必須對差速器施加一個反向作用，即阻止其正常工作產生的效果，我們把這一動作稱為差速器限滑，在越野過程中我們總是遵循簡單既為有效的理論，而最簡單直接的限滑方式就是通過特殊的裝置將差速器進行鎖定，而老式的機械式差速器鎖操作都需要人工進行，閉合和解鎖過程都很復雜，并且會出現噪音和振動等不良反應。一旦操作失誤不僅會對車輛本身造成很大的損害而且還會產生諸如側翻等安全隱患，所以我們的汽車工程師不斷探索，采用氣泵或者電控替代了老式人工操作機械鎖的方式，在完全保留了機械式差速器鎖直接有效的鎖止效果的前提下降低了因人為操作失誤所造成安全隱患的概率。而今天我們就為大家推薦在當今市面上可以買到的帶有差速器鎖的SUV車型。

　　在介紹今天的車型之前，讓我們先對差速器的作用和工作原理以及差速器鎖的分類做一個簡單的了解。首先我們來看看差速器的作用和工作原理：行星齒輪差速器剖面圖熟悉汽車結構的網友對于差速器概念一定不陌生，在今天的文章中我們將不占用太多的篇幅講解技術，而是通過圖片方式直觀的將其作用和原理呈現出來。

　　簡單說，差速器就是由行星架和行星齒輪為主體的一套結構，作用就是將發動機輸出扭矩一分為二，允許轉向時左右兩側車輪輸出兩種不同的轉速。當汽車直行時，兩個行星齒輪只公轉，不自轉。而在轉彎時內側車輪轉速比外側車輪慢，而驅動軸轉速是不變的，此時行星輪一邊繞半軸公轉，一邊自轉。這樣以來便可以使車輛轉向順暢進行。

　　差速器工作原理示意圖在了解了差速器的作用和工作原理之后，我們可以得到一個結論，差速器可以分配左右兩個半軸的扭矩輸出，但是一旦一側車輪因抓地力不足而出現空轉時，差速器會持續不斷的將扭矩輸出到空轉的一側車輪上，而真正有附著力的車輪卻得不到動力，這樣就使車輛陷入困境無法前行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）