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    寶馬X5jbe模塊作用

    2022-12-01 17:38:12 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

      【太平洋汽車(chē)】寶馬X5jbe模塊的作用是控制或監(jiān)測(cè)中控鎖、擋風(fēng)玻璃刮水器、車(chē)d內(nèi)后視鏡等信號(hào)。寶馬X5jbe是接線盒控制模塊,在車(chē)輛的使用中起著關(guān)鍵作用,可以處理多種信號(hào)。

      車(chē)型:2011年寶馬E70/X5/35i,配置N55發(fā)動(dòng)機(jī)。

      故障現(xiàn)象:客戶反映開(kāi)空調(diào),空調(diào)無(wú)冷風(fēng);車(chē)輛剛加滿燃油箱,但油表不顯示;后車(chē)窗無(wú)自動(dòng)升降功能,且儀表上顯示防夾保護(hù)啟用。

      故障診斷:接車(chē)后,用診斷儀診斷,顯示相關(guān)故障有:009C5E JBE制冷劑壓力傳感器00ET2A 信息(制冷循環(huán)回路壓力OX2D

      2)缺失,接收器IHKA,發(fā)射器JBE00A6E4 JBE左燃油液位傳感器00A6E5 JBE右燃油液位傳感器009319 KOMBI 左燃油液位傳感器9319 KOMBI 右燃油液位傳感器006ACF JBE 自動(dòng)車(chē)內(nèi)空氣循環(huán)控制系統(tǒng)傳感器首先排除空調(diào)不制冷故障。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),開(kāi)啟空調(diào)后,壓縮機(jī)不工作,檢查制冷高低壓管路壓力正常,由于存在制冷劑壓力傳感器故障,接下來(lái)對(duì)制冷劑壓力傳感器進(jìn)行檢查。拔下傳感器B97上的插頭(如圖1所示),打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),檢查插頭線束側(cè):3號(hào)腳藍(lán)/黑線對(duì)應(yīng)插針上有5V供電(標(biāo)準(zhǔn)電壓5V)正常;2號(hào)腳黑/褐線對(duì)應(yīng)插針上也是5V的電壓(標(biāo)準(zhǔn)電壓5V)正常;1號(hào)腳 棕/白線對(duì)應(yīng)插針上有12V的電壓。對(duì)照電路圖(如圖2所示)可知,該棕/白線為制冷劑壓力傳感器的搭鐵線,正常情況下電壓應(yīng)為0,而此處卻有12V的電壓,很顯然制冷劑壓力傳感器的供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障,傳感器的搭鐵線與正極短路所致。由電路圖可知,該傳感器由接線盒電子裝置(JBE)控制,為了確定短路的大致位置,關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),拔下JBE上藍(lán)色插頭X14271,再次測(cè)量制冷劑壓力傳感器B97插頭線束側(cè),電壓分別為0,且三根線之間相互無(wú)短路。測(cè)量B97傳感器棕/白接地線與正極之間,無(wú)論打開(kāi)還是關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)也不存在短路,說(shuō)明從制冷劑壓力傳感器插頭到接線盒電子裝置(JBE)插頭之間的導(dǎo)線不存在故障。

      圖1 壓力傳感器插頭圖2 壓力傳感器電路連接適配器630410(適配器:保持原電路正常連接的專(zhuān)用測(cè)量工具,如圖3所示),打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān),測(cè)量接線盒電子裝置藍(lán)色插頭X14271上的30號(hào)、51號(hào)、26號(hào)腳的電壓,測(cè)量結(jié)果是:30號(hào)腳上5V(正常),51號(hào)腳上5V(正常),26號(hào)腳上12V(不正常),初步斷定制冷劑壓力傳感器的搭鐵線在接線盒電子裝置(JBE)內(nèi)部短路,使得制冷劑壓力傳感器的搭鐵線上有12V的電壓,導(dǎo)致該傳感器不能提供正確的壓力信號(hào),所以開(kāi)空調(diào)后空調(diào)不能工作。

      接下來(lái)排除油表不準(zhǔn)的故障。該車(chē)在燃油箱的左側(cè)和右側(cè)各有一個(gè)燃油油位傳感器,這兩個(gè)滑線變阻式傳感器由接線盒電子裝置(JBE)提供12V電壓,該供電線也是信號(hào)線,反饋當(dāng)前的油位信號(hào)。

    (圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)

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