電動汽車均衡時間
電動汽車平衡時間:簡介
而且這種心臟病還是很難根治的,因為二次電池的能量密度本來就低于燃料(不包括燃料電池)。在應用最廣泛的鋰離子電池中,真正帶電荷的鋰含量并不高;電解質以及陰極和陽極材料占據了電池重量的大部分。與電子技術相比,電池技術發展緩慢。電池的能量密度不太可能在一夜之間實現突破。在這種情況下,如何有效地利用電池的有限電力已經成為電子行業的一個主要問題,例如開發更高效的電機,更高效的電源轉換芯片,以及更好的電池管理系統(BMS)。
在電池管理系統中,電池均衡是一項至關重要的技術。為什么電池需要平衡?因為每個電池不可能完全一樣,所以內阻和容量基本都不一樣。當然,有些廠商生產的電池成熟型號一致性非常高,比如往下帶的NCR186503100mah電池。特斯拉每輛車使用7000個這樣的電池,所以沒有必要平衡它們。雖然在當時看來是最好的選擇,但其成本高、系統復雜的缺點也很明顯。有了電池均衡技術,我們對電池的一致性要求就沒那么高了,每個電池都可以做得更大,所以成本降低了。尤其是國產電池,它的一致性不容易達到降低電池的水平,但成本要低很多。因此,電池均衡技術非常重要。
電動汽車平衡時間簡介
電池均衡技術包括兩種:被動均衡和主動均衡。被動均衡法成本低,簡單地將一組電池中電量較高的電池中的電放掉,與電量最低的一致。顯然,這種做法不僅浪費電能,還會損害電池組的容量,而且放電過程中產生的熱量也對電池組的散熱提出了挑戰。電池組的主動均衡方案更復雜,成本也更高,但可以最大化每個電池的功率,延長電池的使用壽命。與被動平衡方案相比,主動平衡可以將電動汽車的續航里程提高10%以上。電動汽車無疑是未來出行工具的發展方向。現實中電動車續航里程太短,充電時間太長。電動汽車的續航里程是汽車制造商和用戶的頭號擔憂。即使是昂貴的特斯拉車型,理論續航里程也只有480公里,這是以犧牲汽車有效載荷為代價實現的:其電池系統占整車重量的26%,遠高于普通汽車的16%。
電動汽車平衡時間:技術
而且這種心臟病還是很難根治的,因為二次電池的能量密度本來就低于燃料(不包括燃料電池)。在應用最廣泛的鋰離子電池中,真正帶電荷的鋰含量并不高;電解質以及陰極和陽極材料占據了電池重量的大部分。與電子技術相比,電池技術發展緩慢。電池的能量密度不太可能在一夜之間實現突破。在這種情況下,如何有效地利用電池的有限電力已經成為電子行業的一個主要問題,例如開發更高效的電機,更高效的電源轉換芯片,以及更好的電池管理系統(BMS)。
在電池管理系統中,電池均衡是一項至關重要的技術。為什么電池需要平衡?因為每個電池不可能完全一樣,所以內阻和容量基本都不一樣。當然,有些廠商生產的電池成熟型號一致性非常高,比如往下帶的NCR186503100mah電池。特斯拉每輛車使用7000個這樣的電池,所以沒有必要平衡它們。雖然在當時看來是最好的選擇,但其成本高、系統復雜的缺點也很明顯。有了電池均衡技術,我們對電池的一致性要求就沒那么高了,每個電池都可以做得更大,所以成本降低了。尤其是國產電池,它的一致性不容易達到降低電池的水平,但成本要低很多。因此,電池均衡技術非常重要。
以上是小編汽車給朋友們帶來的電動車均衡時間的簡單介紹。看了《汽車小編》的簡介,朋友們對電動車的平衡時間這個問題已經基本了解了。好了,今天小編汽車就在這里簡單介紹一下。
>>點擊查看今日優惠<<
-
1全新寶馬5系/i5/X2 廣州車展寶馬展臺重磅車曝光
- 22023進博會:豐田皇冠Sedan氫燃料版正式亮相 續航820km
- 3上汽大通MAXUS推出全新輕客品牌“新途” 四款家族新車重磅發布
- 49.88萬元起售 帝豪L HiP冠軍版最高優惠1.4萬元 續航1300km
- 5每日車聞:油價又降了/全新凱美瑞即將亮相/Model Y即將漲價
- 6深藍S7i/SL03i上市 搭載高階智能駕駛輔助系統
- 7添越長軸距MULLINER版將在廣州車展亮相 配備航空級座椅
相關閱讀點擊加載更多 - 22023進博會:豐田皇冠Sedan氫燃料版正式亮相 續航820km