汽車空調壓力開關原理

今天，汽車小編就為朋友們帶來關于汽車空調壓力開關原理的汽車相關知識。壓力開關普遍存在于自動調節中，安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力，壓力異常時啟動相應的保護電路，以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。

汽車空調壓力開關損壞的癥狀

汽車空調壓力開關電源從三態開關的2#腳通過保險絲進入開關，經過內部串聯的高壓開關和低壓開關后，通過1#腳輸出到空調調節器和壓縮機繼電器。三態開關的4#腳接地，3#腳通過中壓開關后輸出高速風扇請求信號給發動機電腦。壓力大于1.77MPa時，冷凝器風扇高速旋轉，壓力小于1.37MPa時，冷凝器風扇低速旋轉。

汽車空調壓力開關：功能

壓力開關普遍存在于自動調節中，安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中。檢查制冷循環系統的壓力，壓力異常時啟動相應的保護電路，以免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。

空調在使用過程中，當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過多時，系統壓力會過高。如果不調整，過高的壓力會損壞系統部件。

高壓開關安裝在高壓管路中，大部分安裝在儲液干燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時，高壓開關做出反應，切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路，防止壓力持續上升，損壞系統。

汽車空調壓力開關：工作原理

壓力開關在汽車空調中的作用：

壓力開關安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中，用于檢測制冷循環系統的壓力，當壓力異常時，啟動相應的保護電路，避免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。

1、高壓開關的工作原理

空調在使用過程中，當散熱片堵塞、散熱風扇不轉或制冷劑過多時，系統壓力會過高。如果不調整，過高的壓力會損壞系統部件。

高壓開關安裝在高壓管路中，大部分安裝在儲液干燥器上，串聯在壓縮機電磁離合器回路或冷凝器風扇回路中。當系統壓力過高時，高壓開關做出反應，切斷離合器電路或開啟冷卻風扇的高擋電路，防止壓力持續上升，損壞系統。

2.低壓開關的工作原理

當制冷系統中制冷劑不足或泄漏時，凍結的潤滑油也可能相應泄漏，導致空調系統潤滑不良。如果壓縮機在缺油狀態下運行，會影響嚴重損壞。

一般低壓開關直接安裝在帶螺紋接頭的高壓管路中，串聯在電磁離合器回路中。其結構類似于常開高壓開關。當制冷劑壓力正常時，動觸點接通壓縮機電磁離合器電路。當壓縮機排出的制冷劑壓力過低時，低壓開關關閉，切斷電磁離合器電路，壓縮機停止運轉，以免損壞壓縮機。

此外，當環境溫度過低時，制冷劑的溫度和壓力也會相應降低。例如，在空調系統中

高壓制冷劑壓力正常時，壓力維持在0.423~2.75 MPa，金屬膜片處于平衡位置，高壓觸點14、15和低壓觸點1、2、6、7基本閉合，電流從觸點6、7流向高壓觸點14、15，再流向觸點1、2。當制冷壓力降至0.423 MPa時，彈簧壓力將大于制冷劑壓力，低壓觸點1、2、6、7斷開，電流立即中斷，壓縮機停止運行。當壓力大于2.75MPa時，制冷劑壓力繼續向上壓金屬膜片，將整個裝置向上推到上止點，推動頂桿12，使高壓動觸頭14與高壓靜觸頭15分離，斷開離合器電路，壓縮機停機。當高壓端的壓力小于2.17MPa時，金屬膜片將回到正常位置，壓縮機將再次運行。

4.三壓力開關的工作原理

三壓開關由雙壓開關(高壓開關、低壓開關)和中壓開關組成，結構更加緊湊。三聯壓力開關安裝在高壓管道中。當壓力過高或過低時，雙壓力開關調節壓縮機停止轉動；當制冷劑壓力達到某個中間值時，中壓開關調節并接通冷凝器風扇電路。

以上是汽車小編為朋友們簡單介紹的汽車空調壓力開關的原理和作用。壓力開關安裝在汽車空調的制冷劑循環管路中，用于檢測制冷循環系統的壓力，當壓力異常時，啟動相應的保護電路，避免系統損壞。常見的壓力開關一般包括高壓開關、低壓開關、雙壓開關和三壓開關等。更多信息，請多關注本網站。