夏天電動汽車使用有哪些誤區？夏天電動汽車使用誤區簡單介紹

電動車在我們的日常生活中已經非常頻繁地遇到，使用電動車的消費者也在逐漸增加。很多消費者對電動車的懷疑態度轉變為現在的支持態度，說明電動車的發展是相當成功的，很好的抓住了消費者的審美需求。那么，電動車的使用和燃油車有沒有一點不同呢？小編今天需要給朋友們簡單介紹的是熱天使用電動車的誤區。

電動車熱的誤區簡介：擦車和清洗底盤。

電動車的清洗應遵循正常的汽車清洗方法。清洗過程中的注意事項要防止水進入車身充電插座，防止車身線路短路。在陰涼處，等體溫降到40攝氏度以下，再清洗。用水管沖走揚起的污垢；用中性清潔劑清洗汽車。清潔劑的混合應根據制造商的說明進行。用軟布浸泡清洗液，以免損傷漆面。專家主張在雨季盡量清洗汽車，因為雨水中的酸性物質對車漆有很強的腐蝕作用。如果不立即處理，隨著時間的推移，車漆會失去光澤。保護車漆最有效的方法就是給車身打蠟封閉，可以避免車漆褪色老化。

大雨過后，車底也要馬上清洗，否則可能會影響車的輪腔側和底盤處的污泥堆積，這樣容易隱藏水分，影響生銹，輪腔甚至會掀起穿孔。因此，必須重視汽車底盤的清洗和防銹處理。另外，需要注意的是，不要用堿性清洗液清洗車身和底盤。

電動車熱的誤區簡介：陽光適度。

陽光包含紫外線、紅外線和可見光。和人一樣，汽車也喜歡日光浴，尤其是在多雨潮濕的季節。加熱后的車體會迅速排除內部積聚的水蒸氣。天氣轉晴的時候，抽空曬曬愛車。此外，車內地毯、坐墊等棉麻制品更容易受潮發霉，滋生細菌。所以小伙伴最好把這些物品晾干或者定期更換。也可以選擇晴天，自己嘗試用中性清潔劑清洗汽車，打開所有門窗，利用陽光和通風達到消毒效果。

但要避免暴曬，電動車嚴禁使用。如果溫度過高，電池內壓增加，電池失水，會降低電池活性，加速極板老化。

熱電動車誤區簡介：電池自燃

磷酸鐵鋰電池能量密度低(110Wh/kg)，在“快充”和“快放”模式下對電芯影響小，比上一年更安全。三元鋰電池的能量密度較高(140Wh/kg)，在“快充”和“快放”模式下對電芯的沖擊較大，這就需要廠家做好充電周期、安全系數和能量密度的匹配和自適應平衡。或者降低能量密度，或者減少“快充”周期，或者不計成本提高電池組件的安全系數。簡單來說，高質量的電池模塊可以保證電池密度和“快充”循環，同時具有更可靠的穩定性，反之亦然。

顯然，電池組件的質量也影響著電動(混合)汽車的安全系數。與電池組件相關的高壓線、“DCDC”甚至“快充”接口基本上都有可能自燃的子系統。

以上就是小編汽車給朋友們簡單介紹的電動車在炎熱天氣下的使用方法。很多消費者在購買新車后基本上都是非常小心的，尤其是在夏天不愿意讓自己的新車暴露在外。我認為這是一個非常大的誤解。電動車熱天及時曬曬太陽也挺好的，對車的各個部位也挺好的。我希望小編汽車的簡單介紹能幫助fr