汽車空調制冷原理

說到夏天，相信朋友們都能想到空調，汽車也不例外。但是對于很多朋友來說，汽車的空調故障一直是困擾他們的最大問題。汽車空調是怎么工作的？下面就隨本站的一個汽車小編來看看汽車空調制冷的原理吧。我們經常會遇到失敗和解決方法。

汽車空調制冷原理、常見故障及解決方法-簡介

空調原理是指空調制冷運行的原理。空調通電后，制冷系統中制冷劑的低壓蒸汽被壓縮機吸入，壓縮成高壓蒸汽，然后排到冷凝器，室內空氣不斷循環(huán)流動，使溫度降低。

汽車空調制冷原理、常見故障及解決方法-故障分析

空調不好用了。汽車空調我們遇到的最常見的問題就是，過了一個冬天，當我們打開空調的時候，發(fā)現空調的制冷能力下降了。甚至有些車的空調出風口都能吹出熱風。在這種情況下，我們可以通過空調系統制冷時空調管路壓力的高低來判斷空調系統中雪種的儲存量。空調的高低壓檢測管路位于發(fā)動機艙內，可以通過專用壓力表進行檢測。空調系統運行時，高壓管路的壓力應為12.5巴，低壓管路的壓力應為1.5-2.5巴

如果發(fā)現空調高低壓管壓力遠低于標準壓力，則空調系統制冷劑不足。在這種情況下，我們必須泵送制冷劑，并測試空調系統的氣密性。方法是將空調系統中的制冷劑全部抽出，維持1bar的負壓，等待24小時，看系統中的氣壓是否維持在-1bar。如果氣壓明顯升高，說明空調系統有泄漏，要做進一步的拆卸檢查。如果空調系統不漏，那么我們可以根據車型添加適量的制冷劑。

空調一點也不冷。除了缺少制冷劑，壓縮機也不工作。目前空調系統的壓縮機都裝有離合器，只有離合器接合時壓縮機才工作。如果壓縮機損壞無法切換到吸入狀態(tài)，空調不制冷也是理所當然的。抽完制冷劑，檢測了空調系統的氣密性，空調根本不制冷的問題還是解決不了，所以更換壓縮機是下一步要做的重點工作。要更換壓縮機，首先排空空調系統的制冷劑，然后更換壓縮機。更換壓縮機后，檢查空調系統的氣密性，添加制冷劑。

空調出風口散發(fā)出不明氣體。在某些情況下，當我們打開空調時，空調的出風口會散發(fā)出大范圍的白色嗆人氣體。我認為這些氣體是蒸發(fā)的制冷劑。這種情況是因為中控臺內部的蒸發(fā)器漏水，所以我們只能更換中控臺內部的空調蒸發(fā)器。我們對市面上的一些補漏產品持懷疑態(tài)度，主張小伙伴不用相關產品。更換蒸發(fā)器是一項大工程。排空制冷劑，拆卸中控臺，全套服務的價格需要1000到2000元。

空調噪聲，空調噪聲包括空調系統內部的噪聲和空調系統外部的噪聲。大部分內部噪音是系統制冷劑中的空氣或水分，當制冷劑蒸發(fā)和膨脹時會產生噪音。用戶感覺中控臺內部有雜音；外界噪音大部分是空調壓縮機的噪音，在空調壓縮機附近就能感覺到。這些噪音大多是由制冷劑中混合的空氣和水引起的。如果添加制冷劑后狀況仍然相同，且噪音位置在壓縮機附近，那么壓縮機內部機械結構損壞的可能性較大；

我覺得有些問題沒有你想的那么復雜。因為冷凝器安裝在前置位置，再加上現在的空氣污染，PM2.5什么的，冷凝器很臟，表層都是灰塵顆粒，和散熱有關。平時朋友基本都懶得打掃，任其發(fā)展，最后灰塵越積越厚。如果你的路況不是特別好，冷凝器要定期清洗。要清洗冷凝器，我覺得散熱器也要清洗。道理是一樣的。

清潔冷凝器的方法也很簡單。直接用水洗就行了。如果在家里不方便，在外面洗車的時候，打開蓋子讓洗車工洗。散熱器和冷凝器一起洗非常方便。冷凝器沖洗干凈后，試一下空調是否制冷。大多數情況下，效果還是很明顯的。如果還是不涼，可以確定空調系統有問題。可能是雪種不夠或者漏了。這種情況只能找修理廠的專業(yè)人員修理。

總而言之，空調不涼，各種問題多受冷凝器臟的影響，朋友們可以先自己清洗一下。如果還有問題，他們可以去修理廠。希望汽車小編簡單介紹的汽車空調制冷原理經常遇到的故障和解決方法，可以幫助到朋友們。有時間的話，朋友們可以多看看這方面的知識。