電動(dòng)汽車有氣缸嗎？汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸分享

今天汽車編輯給朋友們分享了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)缸套和活塞環(huán)是一對(duì)在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕條件下工作的摩擦副。長(zhǎng)期在復(fù)雜多變的工況下工作，會(huì)造成氣缸套的磨損和變形，關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、合理性和使用壽命。下面，就讓小編汽車分享給朋友們吧！

汽車氣缸共用：介紹

氣缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的重要部件，位于氣缸蓋和油底殼之間。嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這個(gè)部分需要叫做氣缸體——曲軸箱！因?yàn)樯喜渴且粋€(gè)或幾個(gè)氣缸，下部是支撐曲軸的曲軸箱！這兩部分大部分基本都是鑄在一起的。我們通常簡(jiǎn)稱氣缸體！

整理確定各零件的位置，保證關(guān)鍵零件的標(biāo)準(zhǔn)精度，容納冷卻水，調(diào)節(jié)溫差，安裝潤(rùn)滑油通道，分配潤(rùn)滑油，分配進(jìn)排氣通道(參照側(cè)閥)；缸體和缸蓋的密封會(huì)使壓力達(dá)到理想的效果，缸體產(chǎn)生的動(dòng)力可以通過(guò)從動(dòng)件傳遞。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸共用：故障頻發(fā)

氣缸蓋的密封性能與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況有很大關(guān)系。當(dāng)氣缸蓋密封不嚴(yán)時(shí)，氣缸就會(huì)漏氣，導(dǎo)致壓縮壓力不足，溫度下降，空氣質(zhì)量縮短。當(dāng)氣缸漏氣嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率會(huì)明顯降低，甚至無(wú)法工作。因此，如果發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中出現(xiàn)功率下降故障，除了找出與發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降相關(guān)的相關(guān)故障原因外，還需要檢查氣缸蓋的密封性能是否良好。下面車系就來(lái)分析一下與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋密封性能相關(guān)的關(guān)鍵原因，以供參考。

1.氣缸墊使用和安裝不當(dāng)。

氣缸墊安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體和氣缸蓋之間。其作用是保證燃燒室的密封，避免氣體、冷卻水和潤(rùn)滑油的泄漏。因此，如果氣缸墊的使用和安裝不符合要求，將同時(shí)影響氣缸蓋的密封可靠性和氣缸墊的使用壽命。

為保證密封質(zhì)量，所采用的氣缸墊必須與原氣缸的規(guī)格和厚度相似，表面層應(yīng)光滑，結(jié)合牢固，無(wú)劃痕、凹痕、皺紋、銹蝕等現(xiàn)象。否則會(huì)影響氣缸蓋的密封質(zhì)量。

2.氣缸蓋輕微跳動(dòng)

氣缸蓋的輕微跳動(dòng)是氣缸蓋在壓縮和燃燒壓力的作用下試圖與氣缸體分離的結(jié)果。這些壓力會(huì)拉長(zhǎng)氣缸蓋的連接螺栓，從而影響氣缸蓋和氣缸體之間的輕微跳動(dòng)。這種輕微的跳動(dòng)會(huì)引起氣缸墊的提升和壓緊過(guò)程，加速氣缸墊的損壞，影響其密封性能。

3.氣缸蓋的連接螺栓沒(méi)有達(dá)到規(guī)定的扭矩值。

如果氣缸蓋的連接螺栓沒(méi)有擰緊到規(guī)定的扭矩值，由這種輕微跳動(dòng)引起的氣缸墊磨損會(huì)發(fā)生得更快、更嚴(yán)重。如果連接螺栓抬得過(guò)高，會(huì)影響氣缸蓋和氣缸體的同比跳動(dòng)。如果連接螺栓擰緊過(guò)緊，會(huì)造成連接螺栓的應(yīng)力超過(guò)其屈服強(qiáng)度極限，影響連接螺栓的伸長(zhǎng)量超過(guò)其設(shè)計(jì)公差，也會(huì)造成氣缸蓋的跳動(dòng)量增大，加速氣缸蓋墊片的磨損。通過(guò)使用良好的扭矩規(guī)格并按良好的順序擰緊連接螺栓，可以最大限度地減少氣缸蓋和氣缸體之間的逐年跳動(dòng)，并保證氣缸蓋的密封質(zhì)量。

4.氣缸蓋或氣缸體的平面度過(guò)大。

翹曲和扭曲是氣缸蓋的常見問(wèn)題，也是氣缸墊頻繁燒毀的關(guān)鍵原因。尤其是鋁合金氣缸蓋的癥狀更為突出。這是因?yàn)殇X合金材料導(dǎo)熱效率高。同時(shí)氣缸蓋和氣缸體比較小，比較薄，鋁合金氣缸蓋溫度上升很快。氣缸蓋變形時(shí)，其與氣缸體的平面結(jié)合處會(huì)不緊密，氣缸的密封質(zhì)量會(huì)降低，導(dǎo)致漏氣和氣缸墊燒損，進(jìn)一步惡化氣缸的密封質(zhì)量。如果氣缸蓋嚴(yán)重翹曲，必須更換。

5.汽缸表層冷卻不均勻

氣缸表面冷卻不均勻會(huì)通過(guò)發(fā)展變化成為局部熱點(diǎn)。局部熱點(diǎn)會(huì)影響氣缸蓋或氣缸體上小面積的金屬，導(dǎo)致過(guò)度膨脹，造成氣缸蓋墊片被擠壓損壞。因?yàn)闅飧讐|損壞影響泄漏腐蝕，最后燒穿。

如果還沒(méi)有找到局部熱點(diǎn)的原因，就更換氣缸墊，這將是無(wú)濟(jì)于事的，因?yàn)楦鼡Q的氣缸墊最終會(huì)被燒壞。局部熱點(diǎn)也會(huì)影響氣缸蓋本身，引起額外的內(nèi)應(yīng)力，從而導(dǎo)致氣缸蓋出現(xiàn)裂紋。如果工作溫度超過(guò)正常溫度，局部熱點(diǎn)也會(huì)造成嚴(yán)重的負(fù)關(guān)系。任何過(guò)熱情況都會(huì)從根本上影響缸體鑄鐵零件的永久變形。

6.防凍劑中添加劑的相關(guān)問(wèn)題

當(dāng)冷卻液加入防凍液時(shí)，可能會(huì)產(chǎn)生氣泡。冷卻系統(tǒng)中的氣泡會(huì)影響氣缸墊的失效。當(dāng)冷卻系統(tǒng)中有氣泡時(shí)，防凍液不能在系統(tǒng)中正常循環(huán)，發(fā)動(dòng)機(jī)不能均勻冷卻，會(huì)出現(xiàn)局部熱點(diǎn)，損壞氣缸墊，影響密封不良。因此，為了實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的均勻冷卻，在添加冷卻液時(shí)，必須將空氣從發(fā)動(dòng)機(jī)中排出。

有些操作人員在冬天使用冷卻劑，在炎熱的天氣使用水，這被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)的。我覺(jué)得這樣做會(huì)有無(wú)窮無(wú)盡的煩惱。水中的礦物質(zhì)容易造成水垢，粘在水套、散熱器、水溫傳感器上，使發(fā)動(dòng)機(jī)溫度調(diào)節(jié)不準(zhǔn)，影響過(guò)熱，甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊沖蝕、氣缸蓋翹曲變形、拉缸燒瓦等故障。因此，在炎熱的天氣里應(yīng)該使用冷卻劑。

以上是汽車小編分享給朋友的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。不清楚朋友們有沒(méi)有看到汽車小編和發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性的關(guān)系。有沒(méi)有更近一步的了解？