汽車減震器緩沖塊屬于那種類型知識介紹

從而能夠快速衰減車架和車身的振動，提高汽車的乘坐舒適性和舒適性。大部分汽車懸架系統基本上都裝有減震器，汽車上廣泛使用的是雙作用筒式減震器。然后，汽車編輯耐心的給朋友們介紹了汽車減震器緩沖塊的類型。

故障檢查

1.在路況不好的路上行駛10km后讓車停下來，用手觸摸減震器的外殼。如果不夠熱，說明減震器內部沒有阻力，減震器不起作用。此時可以加入適量的潤滑油，然后就可以完成測試了。如果外殼發燙，說明減震器內部缺油，要加足油。否則減震器無效。

2.用力按壓保險杠，然后將其抬起。如果汽車跳動2~3次，說明減震器工作良好。

3.汽車在緩慢行駛和緊急制動時，如果汽車劇烈震動，減震器就有疑問了。

4.拆下減震器并使其保持直立，將下連接環夾在臺鉗上，并多次推拉減震器。這個時候要有一個穩定的阻力，拉起的阻力要大于壓下的阻力。如果電阻不穩定或沒有電阻，可能是減震器內部缺油或閥門零件損壞，請維修或更換零件。

修復失敗

在確定減震器是否有問題或失效后，檢查減震器是否漏油或有舊的漏油痕跡。

油封墊圈和密封墊圈開裂損壞，舉升儲油缸蓋螺母。可能是油封和墊片損壞失效，要更換新的密封件。如果漏油無法消除，應拔出減震器。如果有發夾或不同的重量，進一步檢查活塞與氣缸的間隙是否過大，減震器的活塞連桿是否彎曲，活塞連桿與氣缸的表層是否有劃傷或擦傷。

如果減震器沒有漏油，檢查減震器的連接銷、連桿、連接孔和橡膠襯套是否損壞、脫焊、開裂或脫落。如果以上檢查正常，則應進一步分解減震器，檢查活塞與氣缸的配合間隙是否過大，氣缸是否被拉，氣門密封是否良好，氣門瓣是否與氣門座貼緊，減震器拉伸彈簧是否過軟或斷裂。根據情況，應通過研磨或更換零件進行修復。

此外，減震器在實際使用中會產生噪音，主要是減震器與板簧、車架或軸碰撞、橡膠墊損壞或脫落、減震器防塵筒變形、缺油等原因造成的。應找出原因并修復。

減振器檢修后，應在專用試驗臺上進行工作性能試驗。當阻力頻率為1001mm時，其伸展行程和壓縮行程的阻力應符合規定。比如解放CAl091在伸展沖程最大阻力為2156~2646N，壓縮沖程最大阻力為392 ~ 588N；東風轎車最大阻力在伸展沖程為2450~3038N，壓縮沖程為490~686N。如果沒有試驗條件，還是可以用經驗方法，即在減震器下吊環中插入一根鐵棒，兩腳踩在兩端，雙手握住上吊環來回拉動2~4次。減震器拉起時阻力很大，減震器壓下時也不覺得費力。而且抗拉性相對修復前有所恢復，沒有空轉感，說明減震器基本正常。

好了，今天汽車小編的朋友們簡單介紹的汽車減震器緩沖塊種類就這么多。不知道聽了小編汽車的簡介后，朋友們對汽車減震器緩沖塊的類型有沒有更深入的了解？