合資車低價的背后，為何是國產車越發拔高的價格？

現在自主品牌強勢崛起，不僅是銷量，價格也是如此。比如在suv領域，自主品牌的核心競爭區域已經到了10-15萬元區間，甚至wey、領克、廣汽傳祺GS8在15-20萬合資品牌的競爭區域都取得了不錯的成績。另一方面，合資品牌早已結束了桑塔納（查成交價|參配|優惠政策）賣18萬的時代，一步步壓低價格與自主品牌爭奪市場。那么，究竟為什么自主品牌的價格在上漲，而合資品牌的價格卻在步步下降呢？接下來，我們來簡單分析一下。

首先，起步不同。自主品牌一開始大多以“廉價”的方式出現，然后逐漸崛起，逐漸獲得消費者的認可。通過高配的策略，不斷占領更多的市場份額。不僅在配置上，在外觀、質量、安全甚至動力上，自主品牌車型都進行了各種方式的升級，價格也在步步攀升。然而合資品牌是含著金鑰匙出生的。到了中國，因為沒有競品，一開始價格就很高。自主品牌崛起，競品車型出現后，為了搶奪市場份額，價格越（查成交價|參配|優惠政策）來越常態化。

另外，隨著自主品牌在技術層面上的不斷提升，自主品牌車型的成本必然會相應提高，所以我們會看到越來越多的車型甚至可以媲美合資品牌車型的價格。所以自主品牌越來越貴肯定有原因。總的來說，合資品牌價格逐漸下降的主要原因是自主品牌的崛起，給了消費者更多的選擇，也迫使合資品牌價格繼續下降。