汽車四輪驅動的利弊是啥汽車四輪驅動的利弊分享

朋友們基本都知道我們的車有四驅和兩驅。我們很多朋友都有四驅，因為兩驅滿足不了車友的要求。四驅又稱全輪驅動，是指汽車的前后輪基本都是動力驅動的。根據不同的行駛路況，可以將發動機輸出扭矩以不同的比例分配到所有的前后輪上，從而提高汽車的行駛能力。下面就和汽車編輯聊聊四驅的優缺點。

汽車四驅的優缺點：四驅

以前只有越野車用4輪驅動。在大多數越野車中，變速箱后面安裝了一個手動分力器，前后軸上安裝了一個叫做驅動橋的部件。變速箱的輸出扭矩通過分動箱和傳動軸傳遞給前后橋上的驅動橋，然后扭矩通過驅動橋傳遞給車輪。有些車還采用4輪驅動裝置，如奧迪A4quattro、Q7和歐藍德（查成交價|參配|優惠政策）4輪驅動版。汽車的馬力基本上都挺大的。加速時重心后移，整車重量會移至后輪軸，導致前軸輕飄。前輪驅動的汽車即使在好的路面上也會打滑，4輪驅動可以避免這種現象。

內車上的4輪驅動裝置設計為常嚙合式，增加了粘性耦合器，省去了手動分力器，扭矩按要求自動分配到前后輪。在正常路面上，發動機輸出扭矩的92%由四驅裝置分配給前輪，8%分配給后輪。在濕滑的路面上，將發動機至少40%的輸出扭矩分配給后輪；當前輪先打滑時，前后輪的速度差會立即使聯軸器內的粘液變稠并鎖緊聯軸器，這樣傳動軸只會將扭矩傳遞給后輪，前后輪速度差消失后會自動恢復原來的驅動形式。

汽車四輪驅動的優缺點：優點

全時四驅是過彎極限最高的傳動模式，可以在汽車高速過彎時，實現各個車輪的最佳驅動力。所以這項技術被強調操控性能的大排量汽車廣泛采用，安裝的關鍵目的是提高有效驅動力和過彎極限。技術成熟，結構簡單，可靠性好，非全時四驅不需要安裝中央差速鎖，所以成本比全時四驅低很多。正常行駛時使用兩驅模式更加合理靈活。在惡劣的路況下，四驅可以提高汽車的通過性。適時四驅的結構比全時四驅簡單很多，不僅能有效降低成本，還有助于減輕整車重量。適用于搭載前置水平發動機前驅平臺的車輛，使得很多基于該平臺打造的SUV或四驅轎車都有可能搭載四驅系統。

汽車四驅的優缺點：缺點

全時四驅結構同比復雜，成本較高，占用空間相當大，不適合在定位較低或尺寸較小的車型上安裝配置。同時全時四驅需要消耗動力，傳動效率低于兩驅。對于看重合理性和發動機功率低的車型，全時四驅不一定適合安裝配置。對兼職4wd公路意義不大，對駕駛技術要求較高。由于兼職的4wd連接后相當于硬軸連接，所以在使用四驅模式時需要非常謹慎。在路上過彎時不能使用四驅模式。在礫石路面、雨雪路面和冰面上轉彎時，并不總是可以使用四驅模式。目前絕大多數的適時四驅在前后軸傳遞動力時，都會受到結構本身缺陷的制約，無法將超過50%的動力傳遞給后輪軸，這就使得在a方面不如全時四驅的調節范圍大

好了，今天的小編汽車分享就到這里。從上面的文章中我們可以看到，汽車小編共享的四驅是指汽車的前后輪基本都是有動力的。發動機的輸出扭矩可以根據不同的行駛路況，以不同的比例分配到所有的前后輪上，從而提高汽車的行駛能力。利弊基本互補。希望今天小編汽車的分享能幫到朋友們。