3.0T和1.6L發動機跑在中國的路上有什么不同之處?
2022-11-21 11:33:30
作者:蔡金盛
國內跑的3.0T和1.6L發動機有什么區別?哈哈,3.0T和1.6L的發動機不僅在中國不一樣,在任何國家都不一樣。雖然國內高速公路最高限速120km,但是3.0T發動機的最大功率和扭矩輸出不會損失,發動機的參數還是存在的!而1.6L發動機不會增減或改變任何參數。我們可以看到兩款發動機的區別,一款是3.0排量機械增壓發動機,一款是1.6排量自然吸氣發動機,完全不需要對比發動機參數。
3.0T和1.6L發動機在實際使用中的區別:3.0T的0100km/h加速應該在7秒左右,起步時有很強的推背感。車速120km/h時,有充足的動力加速其余車輛。但1.6L發動機可能需要12秒左右,大油門起步有輕微的推背感。當車速達到120km/h時,就沒有足夠的動力再次提速。
剎車時,3.0T的車要求預見性強,就是要比1.6T的車剎車早。如果按照1.6L車的剎車時間和模式剎車,很可能會出現急剎車現象,因為3.0T發動機的動力太強,車比1.6L車重。
使用3.0T發動機車輛的油門時,要特別小心。逐漸踩油門(特殊情況除外,如加速避險、超車等。).不能像踩1.6L發動機車輛的油門一樣再踩油門或深踩油門,否則車輛會跑出來,有危險。
3.0T發動機的車輛在爬坡時,無論是長上坡還是上坡,都會以絕對優勢壓倒1.6L發動機的車輛。
在山區行駛時,3.0T車輛在過彎和過彎時,松開油門減速加油的時間比1.6L車輛早,比1.6L車輛晚,特別是在低速檔上坡和過彎時。注意踩油門加速,不能踩油門加速到1.6L發動機車輛那么深,否則很危險。
在高速公路上行駛,3.0T的車輛有一種沉穩感,附著力明顯。而1.6L車輛表現出輕度漂移,尤其是高速過彎時,感覺車輛附著力明顯不足。
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