燃料電池電動汽車的儲氫方式氫燃料電池介紹

氫燃料電池是電瓶車常用的電池之一，也有很多優點。這種電池的應用元素是氫氣，具有無污染、無噪音、高效率等優點。因此，這種電池一問世，就引起了消費者和各大汽車公司的關注，并迅速與電動車結合，成為電動車用電池。所以，很多消費者需要問，這種電池是不是只有優點沒有缺點？小編將給朋友們簡單介紹一下燃料電池電動汽車的儲氫方法。

燃料電池電動汽車儲氫方法簡介

氫燃料電池是利用氫作為化學元素儲存能量的電池。基本原理是電解水的逆反應，氫氣和氧氣分別供給陽極和陰極。氫氣通過陽極向外擴散，與電解液反應后，釋放出電子，通過外載到達陰極。

燃料電池電動汽車儲氫方式的優勢

該燃料電池對環境無污染。它利用電化學反應代替燃燒(汽油和柴油)或儲能(蓄電池)——最典型的傳統備用電源方案。燃燒會釋放污染物，如COx、NOx、SOx氣體和灰塵。如上所述，燃料電池只會產生水和熱。如果用可再生能源(光伏板、風力發電等)生產氫氣。)，整個循環是一個不會導致有害物質排出的完整過程。

燃料電池運行安靜，噪音只有55dB左右，相當于正常通話的水平。這使得燃料電池適用于室內安裝或噪音有限的室外場所。

燃料電池的發電效率可以達到50%以上，這是由燃料電池的轉換特性決定的。它直接將化學能轉化為電能，不需要熱能和機械能的中間轉換(發電機)。

燃料電池電動汽車儲氫方式的不足

與空氣中最關鍵的元素氮氣和氧氣不同，氫氣可以通過水電解，但這是一種不經濟的方法，導致能量損失很大。這種方法從電解水開始，電解水消耗電能，產生氫氣，并且在制氫過程中有能量損失。目前最好的電解水系統能量轉化率只有80%，效率不是很高。

再看甲烷轉化為氫氣，蒸汽被加熱到700- 1000攝氏度，然后與甲烷結合生成氫氣和一氧化碳，以及少量的二氧化碳。美國95%的氫氣都是用這種方法生產的。雖然甲烷轉化需要更具成本效益，但會造成污染。研究表明，甲烷基礎設施的泄漏比最初想象的更嚴重(高達7%)。作為溫室氣體，甲烷的溫室效應是二氧化碳的86倍。如果你想要一輛100%環保的燃料電池汽車，以不造成污染的方式生產氫氣并不容易。

以上就是汽車編輯給小伙伴們簡單介紹的燃料電池電動車的儲氫方法。總的來說，利大于弊，這種原理相同的電池或燃料不僅應用于汽車領域，還與飛機、航空航天領域有關。看到這里的朋友并不奇怪。原來我們坐的車用的是航天工業的燃料，頓時心里充滿了自豪。