柴油發(fā)動機氣門作用是什么

　　【太平洋汽車】柴油發(fā)動機氣門作用是專門負責(zé)向發(fā)動機內(nèi)輸入燃料并排出廢氣。傳統(tǒng)發(fā)動機每個汽缸只有一柴油機氣門的作用是個進氣門和一個排氣門，這種設(shè)計結(jié)構(gòu)相對簡單，成本較低，維修方便，低速性能較好，缺點是功率很難提高，尤其是高轉(zhuǎn)速時充氣效率低、性能較弱。

　　柴油發(fā)電機組中的氣門零件對整個機組而言是只微不足道的小部件，但其氣門在整個發(fā)電設(shè)備中起到的作用卻非同小可。氣門的質(zhì)量直接影響到柴油發(fā)動機的氣密性與功率，氣門在強烈機械負荷和高溫腐蝕作用下可能會出現(xiàn)各種問題，因此對柴油發(fā)電機組氣門的正確安裝是保證其使用效果的重要前提。關(guān)于在進行柴油發(fā)動機氣門安裝時的注意事項，斯諾德柴油發(fā)電機廠家為您分析以下幾點：

　　1、新導(dǎo)管裝入缸蓋后，應(yīng)用鉸刀校正導(dǎo)管的圓度和內(nèi)孔尺寸，使氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙符合柴油發(fā)電機組說明書的規(guī)定，不可加工已精加工過的氣門桿。使用中，氣門桿與導(dǎo)管孔的間隙不得超過發(fā)動機說明書規(guī)定的磨損極限，一般只要氣門桿與導(dǎo)管之間的間隙達到了0.13毫米（桿徑等于或小于φ8毫米的氣門）或0.16毫米（桿徑大于φ8毫米的氣門）就需要更換氣門或?qū)Ч埽蝗粚?dǎo)致氣門早期損壞。

　　2、同一系列不同機型的柴油發(fā)電機組的氣門可能有差別，切勿混裝。

　　3、對變形或燒傷的氣門座圈，必須鉸、磨校正，不能僅用與氣門對研的方法修復(fù)，對無法修復(fù)的氣門座圈應(yīng)換新件，修復(fù)或新?lián)Q的座圈口與導(dǎo)管孔應(yīng)同軸，同軸度允差0.03毫米，氣門裝入氣門座圈中，氣門與缸蓋的下沉量應(yīng)符合發(fā)動機說明書規(guī)定的要求。

　　4、氣門與氣門座輕輕對研，保證氣門密封性，研磨時不可用粗研磨料，氣門座與氣門錐面接觸部位，應(yīng)在氣門錐面中下部，氣門與座圈必須密封，密封不良將導(dǎo)致發(fā)電機組功率下降和氣門早期損壞。

　　5、研磨后，應(yīng)用煤油將磨料清洗干凈，再用清潔的機油潤滑氣門桿和導(dǎo)管。

　　除了上述提及的安裝注意事項外，發(fā)電機廠家提醒您氣門在開箱和運輸?shù)倪^程中也不得出現(xiàn)碰撞，使用過程應(yīng)避免超負荷，否則都有可能造成氣門的變形失效，導(dǎo)致柴油發(fā)電機組氣門的早期損壞，應(yīng)當(dāng)銘記心上。以上便是“柴油發(fā)電機組氣門安裝時的規(guī)范動作”的內(nèi)容，希望對大家有所幫助。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）