馬自達(dá)的車標(biāo)歷史 特立獨(dú)行的日系車

馬自達(dá)也非常熟悉中國(guó)的汽車。作為一家日系車企，馬自達(dá)與中國(guó)汽車行業(yè)有著長(zhǎng)期深入的合作。馬自達(dá)標(biāo)志的歷史不同于大多數(shù)日本車。人們熟悉馬自達(dá)這個(gè)詞，但很難想到馬自達(dá)的標(biāo)志。

舉起自己獨(dú)特的旗幟――獨(dú)樹(shù)一幟

日本這個(gè)國(guó)家的嚴(yán)謹(jǐn)和堅(jiān)持，讓很多車企幾十年都沒(méi)有換過(guò)車標(biāo)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，有一個(gè)品牌充滿了創(chuàng)意和開(kāi)拓精神，總喜歡在技術(shù)上獨(dú)樹(shù)一幟，但又不離經(jīng)叛道；很難被稱為銷量第一梯隊(duì)，但永遠(yuǎn)不會(huì)忘記。這是馬自達(dá)，馬自達(dá)的標(biāo)志經(jīng)歷了許多改革的歷史。

最初的日本情懷

標(biāo)志由三個(gè)M字疊加而成，代表“馬自達(dá)汽車制造商”，向兩邊延伸的直線代表馬自達(dá)所在的廣島的河流，與廣島的會(huì)徽暗中呼應(yīng)。二戰(zhàn)爆發(fā)后，狂熱的日本民族工業(yè)或多或少地加入了侵略戰(zhàn)爭(zhēng)，馬自達(dá)也借戰(zhàn)爭(zhēng)之機(jī)，錯(cuò)誤地開(kāi)始了四輪交通工具的研發(fā)。

這個(gè)全新的標(biāo)志一直沿用到今天。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）70年代初，馬自達(dá)的跑車因轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特技術(shù)而風(fēng)靡日本和海外。當(dāng)時(shí)RX-3等車型被稱為日本國(guó)民跑車。1975年，馬自達(dá)再次重新設(shè)計(jì)了英文字母的樣式。整體結(jié)構(gòu)比之前的英文版更低，更適合貼在車尾等地方。隨著資本結(jié)構(gòu)和車型關(guān)系的改革，馬自達(dá)換了一個(gè)全新的標(biāo)志。在保留原logo外環(huán)形狀的基礎(chǔ)上，內(nèi)部置入一個(gè)M字母，看起來(lái)像一只飛翔的小鳥(niǎo)。

很多日系汽車品牌總是給人沉穩(wěn)冷靜的印象，但馬自達(dá)的logo歷史卻是比較不尋常的一個(gè)。它固執(zhí)地堅(jiān)持著自己的技術(shù)和風(fēng)格，用今天時(shí)髦的話來(lái)說(shuō)就是“多愁善感”。它不僅創(chuàng)造了自己，也經(jīng)歷了大大小小的很多改變，才成就了今天的logo。

以上與馬自達(dá)獨(dú)特的日系車標(biāo)志歷史有關(guān)。