拖檔對發動機的損害有多大 長期拖檔會導致發動機報廢

現在很多駕校教練為了盡快完成教學任務，在教學過程中壓縮時間，導致很多學員對換擋不是很清楚，容易造成拖沓。所以有很多新手司機不明白拖行對發動機的損害有多大。發動機最后會變成什么樣？我們一起來看看吧。

拖航的兩種情況

拖檔有兩種：低檔高速拖；高檔(高速)拖。不管哪種拖，都不是好現象，對機器影響不好，還費油。低檔高拖——很容易使發動機轉速過高。每一種發動機都有自己特定的——的功率特性，一旦超過最佳工況區，就會消耗大量的機油。同時，超高速運轉會給發動機部件帶來過大的壓力。低檔拖——這種情況就更麻煩了。

拖曳的危害

牽引是一種非常糟糕的駕駛狀況。長時間拖掛會對油耗經濟性產生不良影響，或者對發動機、變速箱、車輛動力傳動系統產生不良影響。牽引會對發動機造成多大的損害？長期積累會導致車輛提前損壞，所以在行駛中，根據路況和車速及時換擋，防止拖行。想漲就及時漲，想跌就馬上跌。

把握最佳換擋時機。

其實就是讓發動機盡可能的運行在最佳的轉速范圍內，而這個范圍在技術參數中往往表現為最大扭矩出現的轉速范圍附近。這個折中值對于不同的發動機并不完全一樣，所以換擋時機也不完全一樣。看滿最大扭矩的轉速不一定科學。雖然一些發動機的最大扭矩轉速很高，但它們往往從2500轉開始就有足夠的(90%)扭矩輸出。這個時候就不需要教條的認為他們要達到那個轉速才能換擋了。

從上面的信息我們可以知道拖航有兩種，一種是高速拖航，一種是高檔低速拖航。無論是哪種情況，拖行對發動機的損害都是不可避免的，不可逆的。長此以往，拖著車不僅油耗高，還會導致發動機報廢。

以上與牽引對發動機的損傷有關。長時間拖帶會導致發動機報廢。希望對你有幫助。